MW GT AK-Wyścigi(Sezon 2)

[Leszek Ebe-Grüner]

Zapisuję ustawienia VES. Oczywiście jak Adam Aleksander II nie będzie dalej dziś chciał zmienić ustawień, to zapiszę go z tym ustawieniem, jakie napisał.

[Leszek Ebe-Grüner]

No i doczekaliśmy się piątego wyścigu drugiego sezonu! Tym razem, będą się zawodnicy ścigać w Mryńsku!

Centrum City Mryńsk



Pole Position(Od pierwszego do ostatniego):
1)Ivan Krewczenko(Gelenka Anne)
2)Thomas Adler(Grüner Rennsport Puch)
3)Roberto Ramirez(Verdeńska Ekipa Samochodowa)
4)Oliver Gughinnam(Koriben Automobilë Sammën)
5)Ryan Sambell(Grüner Rennsport Puch)
6)Adam Bożydar(Gelenka Anne)
7)Kevin McParley(Azymucki Klub Sportowy)
8)Antonio La Plata(Koriben Automobilë Sammën)
9)Zosia Maślak(Xorphia Automobil Racing Club)
10)Miguel Mendoza(Azymucki Klub Sportowy)
11)Vasyl Jugovic(Verdeńska Ekipa Samochodowa)
12)Ethan Jockbord(Xorphia Automobil Racing Club)

Już wszyscy są na swoich pozycjach startowych... Wszyscy oczekują wspaniałego widowiska.... czerwone... I zielone start! Na początku oczywiście Vasyl i Ethan wyprzedzają Miguela Mendozę! Na drugiej długiej prostej Thomas Adler zaatakował Ivana Krewczenkę i go wyprzedził! No i pojawia się masa kwadratowych zakrętów... Na jej początku jest spokojnie, ale gdzieś w środku Vasyl i Ethan, wyprzedzają kolejnego kierowcę-Zosię Maślak. Ostatecznie rozpoczynamy drugie okrążenie, a na pierwszym ostrym zakręcie Antonio La Plata, wyprzedza Kevina McParleya! Na trzeciej długiej prostej, widzimy wiele wyprzedzeń! Roberto Ramirez wyprzedza Ivana Krewczenko, Ryan Sambell wyprzedza Olivera Gughinnama, a Vasyl i Ethan wyprzedzają tym razem Kevina McParleya! Na alei kwadratowych zakrętów dochodzi tylko do jednego wyprzedzenia, Vasyl Jugovic wygrywa pojedynek z Antonio La Platą. Trzecie okrążenie i coraz bardziej widzimy ciemne niebo... A w tym czasie na drugiej długiej prostej, Vasyl Jugovic tym razem wyprzedza Adama Bożydara! Natomiast reszta okrążenia szału nie robiła. Dopiero w 4 okrążeniu zaczęło padać! Vasyl Jugovic, pnie się dalej, tym razem na trzeciej długiej prostej wyprzedzając Olivera Gughinnama! Za alei kwadratowych zakrętów, gdzieś na środku Ethan Jockbord wyprzedza Antonio La Platę. No to 5 okrążenie czas zacząć. Widać już, że tor jest wilgotny. Ponadto Ryan Sambell wyprzedza Ivana Krewczenke!! Ten sam pechowy Ryan Sambell dokonuję czegoś niemożliwego!!! Natomiast na 3 długiej prostej Ethan wyprzedził Adama Bożydara! No to czas na 6 okrążenie... Do pistopu zjeżdżają zespoły Gelenka Anne oraz VES-u. Oczywiście kierowcy obu drużyn, tracą 2 pozycje. Ponadto kierowcy VES jako jedyni zmieniają opony z wyścigowych na opony przejściowe.... Więc tak kolejno wyjeżdżają kierowcy-Roberto Ramirez(4 pozycja, wyprzedzony przez Ryan Sambella i Olivera Gughinnama), Ivan Krewczenko(6 pozycja, wyprzedzony przez Olivera Gughinnama i Ethana Jockborda), Vasyl Jugovic(7 pozycja, wyprzedzony przez Olivera Gughinnama i Ethana Jockborda) i Adam Bożydar(10 pozycja, wyprzedzony przez Antonio La Platę i Kevina McParleya). Początkowo jest w miarę rywalizacyjnie... Ivan Krewczenko wyprzedza Ethana Jockborda na drugiej długiej prostej. Natomiast na kwadratowej alei zakrętów, dochodzi do wyprzedzenia Roberto Ramireza przez Ivana Krewczenkę! Jednak od 7 okrążenia, wszyscy zaczynają powoli się ślizgać... Oprócz kierowców VES. Ci wykorzystują okazję i na zmianę wyprzedzają kolejnych swoich rywali. Więc na drugiej długiej prostej Roberto Ramirez odzyskuje miejsce i jest z powrotem czwarty. Na trzeciej długiej prostej Vasyl Jugovic wyprzedza Ethana Jockborda. Natomiast na alei kwadratowych zakrętów, Roberto Ramirez tym razem wyprzedza Olivera Gughinnama i wskakuję do top 3 kierowców. 8 okrążenie i powoli wyścig zamienia się w drifting! Już na pierwszym ostrym zakręcie Roberto Ramirez wyprzedza Ryan'a Sambella! Sam Thomas Adler też ma problemy! Na drugiej długiej prostej Vasyl Jugovic wyprzedza Ivana Krewczenko! Na trzeciej długiej prostej, znowu Vasyl Jugovic wyprzedza, tym razem Olivera Gughinnama! Na alei kwadratowych zakrętów Thomas Adler nie daję rady i zostaję w końcu wyprzedzony przez Roberto Ramireza i tym samym Roberto przejmuję prowadzenie w wyścigu! Na 9 okrążeniu już totalna łyżwiarska jazda samochodowa! Vasyl Jugovic praktycznie bez problemów na ostrym zakręcie wyprzedza Ryan Sambella. Jednak w końcu dochodzi do wyprzedzenia z poza kierowców VES. Adam Bożydar wyprzedził Kevina McParleya! Jednak na tym koniec atrakcji z poza VES i następnie Vasyl Jugovic na trzeciej długiej prostej wyprzedza Thomasa Adlera!! Tym samym kierowcy VES totalnie zdominowali wyścig, tylko dzięki temu, że jako jedyni zrobili pit-stop z zmianą opon wyścigowych, na opony przejściowe... Jednak w końcu przestaję padać, za to robi się mgła. 10 okrążenie i no kierowcy powoli odzyskują trakcję, choć w czeluściach budzi się Miguel Mendoza... A przynajmniej próbuje, bo nawet w formie szalonego wyprzedzańca ślizga się na torze. W sumie najnudniejsze okrążenie, nawet nie ma co go komentować, no może oprócz tego że Vasyl i Roberto konkurują między sobą o zwycięstwo! Rozpoczynamy ostatnie okrążenie! Tutaj tym razem dochodzi do małych zmian! Na ostrym zakręcie Miguel Mendoza wyprzedza Zosię Maślak! Na drugiej długiej prostej, Oliver Gughinnam wyprzedza Ryan Sambella! Na trzeciej długiej prostej Miguel Mendoza, tym razem wyprzedza kolegę z drużyni Kevina McParleya. No i na sam koniec, na alei kwadratowych zakrętów, a właściwie gdzieś przy jego końcu, Antonio La Plata wyprzedza Ethana Jockborda! Ostatecznie wyścig wygrywa... VASYL JUGOVIC! TO DLA NIEGO HISTORYCZNY MOMENT! MAŁO OSÓB STAWIAŁO ŻE ON WYGRA WYŚCIG, A TYMBARDZIEJ PO POPRZEDNIM WYŚCIGU, A TU NIESPODZIANKA! Drugi do mety dociera Roberto Ramirez. Trzecią lokatę zajmuję Thomas Adler. Czwarty jest Oliver Gughinnam. Piątą pozycje zajmuję Ryan Sambell. Szósty zostaję Ivan Krewczenko. Siódmy Antonio La Plata. Ósmy Ethan Jockbord. Dziewiąty Adam Bożydar. Dziesiąty Miguel Mendoza. Jedenasty Kevin McParley. A na samym końcu, linię mety przekracza Zosia Maślak. Dziękujemy za uwagę, a teraz zobaczmy statystyki!

Zwycięzca-Vasyl Jugovic
Drugi-Roberto Ramirez
Trzeci-Thomas Adler
Czwarty-Oliver Gughinnam
Piąty-Ryan Sambell
Szósty-Ivan Krewczenko
Siódmy-Antonio La Plata
Ósmy-Ethan Jockbord
Dziewiąty-Adam Bożydar
Dziesiąty-Miguel Mendoza
Jedenasty-Kevin McParley
Dwunasta-Zosia Maślak

Tak wygląda punktacja wyścigowa:
Vasyl Jugovic-20 punktów
Roberto Ramirez-16 punktów
Thomas Adler-12 punktów
Oliver Gughinnam-10 punktów
Ryan Sambell-8 punktów
Ivan Krewczenko-6 punktów
Antonio La Plata-4 punkty
Ethan Jockbord-3 punkty
Adam Bożydar-2 punkty
Miguel Mendoza-1 punkt
Kevin McParley i Zosia Maślak-0 punktów

A tak wygląda punktacja sezonowa kierowców:
Złoto-Roberto Ramirez(Verdeńska Ekipa Samochodowa)-80 punktów
Srebro-Thomas Adler(Grüner Rennsport Puch)-80 punktów
Brąz-Ivan Krewczenko(Gelenka Anne)-62 punkty
4 miejsce-Vasyl Jugovic(Verdeńska Ekipa Samochodowa)-44 punkty
5 miejsce-Oliver Gughinnam(Koriben Automobilë Sammën)-40 punktów
6 miejsce-Ryan Sambell(Grüner Rennsport Puch)-28 punktów
7 miejsce-Ethan Jockbord(Xorphia Automobil Racing Club)-24 punkty
8 miejsce-Adam Bożydar(Gelenka Anne)-15 punktów
9 miejsce-Antonio La Plata(Koriben Automobilë Sammën)-12 punktów
10 miejsce-Kevin McParley(Azymucki Klub Sportowy)-12 punktów
11 miejsce-Miguel Mendoza(Azymucki Klub Sportowy)-9 punktów
12 miejsce-Zosia Maślak(Xorphia Automobil Racing Club)-4 punkty

A tak wygląda punktacja sezonowa zespołów:
1)Verdeńska Ekipa Samochodowa-124 punkty
2)Grüner Rennsport Puch-108 punktów
3)Gelenka Anne-77 punktów
4)Koriben Automobilë Sammën-52 punkty
5)Xorphia Automobil Racing Club-28 punktów
6)Azymucki Klub Sportowy-21 punktów

No i na sam koniec zobaczmy komentarze zaledwie 2 kierowców(Roberto Ramireza i Adama Bożydara) oraz ekspertów od wyścigów:
-Robert Ramirez: Kto by pomyślał! Nie dość, że nasz Prezes, jako jedyny pomyślał by zmienić z opon wyścigowych na opony przejściowe, co oczywiście było logicznym rozwiązaniem. Ale że jako jedyni? Trzeba przyznać, dzięki temu pokazaliśmy totalną dominację VES! Czy drużynowo mamy już pewne pierwsze miejsce? No jeszcze 6 wyścigów przed nami, więc ciężko to stwierdzić. Natomiast śmiało mogę stwierdzić że drugie miejsce mamy 100% pewne. Tylko zespół Grunerów, może nami się mierzyć. A i dalej jest ostra rywalizacja między mną, a Thomasem Adlerem.
-Adam Bożydar: Cóż, poprzedni wyścig miałem znacznie bardziej udany, bo zająłem 6 miejsce. Tym razem 6 miejsce zajął... Ivan Krewczenko. A ja dopiero na dziewiątej pozycji. Mało tego, zespół z Koribii próbuje nas dogonić w kwalifikacji zespołowej. Ponadto nie rozumiem decyzji Prezesa. Oczywiście świetnie że w 6 okrążeniu zjechaliśmy do Pit-stopu, to było dobre... Ale żeby w tym Pit-Stopie nie rozkazać mechanikom, by nam opon nie wymienili? No to po prostu jest żałosne. A i jak Azymucki Klub Sportowy się nie ogarnie, to ma ostatnie miejsce drużynowe, zagwarantowane, co oczywiście nas cieszy.
-Ekspert Ben Jimson: Niestety, nie mieliśmy przyjemności skomentować wyścig w New Raceway Jugowice. Ale jak widać wróciliśmy! I tym razem zwiększono zabezpieczenia, by już nic nie przeszkadzało w oddaniu komentarza dla dziennikarzy. A co do samego wyścigu. Wręcz orbitalny awans Jugovica z przedostatniego miejsca, na pierwsze miejsce! Dokonał czegoś niemożliwego! Natomiast Prezesi innych klubów niż VES się nie popisali. Naprawdę, polecam im się bardziej skupić na wyścigu, to nie jest trudne! Miejmy nadzieję, że nie będzie już tak tragiczno-komediowej scenerii.
-Ekspert Iwo Koga: Zacznę może od końca. Wiemy kto na pewno nie ma żadnych szans by zostać nowym mistrzem w klasyfikacji drużynowej drugiego sezonu MW GT AK. Azymucki Klub Sportowy z początkowo dość dobrego startu, zalicza teraz same dołki. Jeśli się nie otrząsie dostatecznie szybko, to może liczyć co najwyżej na przedostatnie miejsce w kwalifikacji drużynowej. Co do opon przejściowych, zostawię to bez komentarza. Ben Jimson wystarczająco na ten temat się wypowiedział. Natomiast klub z Koribii, co na początku był wręcz najsłabszy, to teraz próbuje się odkuć i kto wie może nawet powalczy o mistrza? Owszem to bardzo trudna wyprawa, ale w miarę możliwa. Wszystko zależy od ich wyników w następnym wyścigu. Jeżeli bardzo dobrze sobie poradzą, to będą mogli walczyć o coś więcej, niż tylko środkową tabelę. No i ciąg dalszy rywalizacji Adler-Ramirez.

[Heinz-Werner Grüner]

Ożesz... Całkowicie zapomniałem.

[Leszek Ebe-Grüner]

Jutro już odbędzie się 6 wyścig drugiego sezonu MW GT AK! Odbędzie się on na znanym wam torze z 1 sezonu-Albion Standard.

Albion Standard



Wyścig-14 okrążeń(Kolejność Pole Position kierowców, według zajętych miejsc w poprzednim wyścigu)
-Deszcz(1 okrążenie)
-Zachmurzenie(2-6 okrążenia)
-Słonecznie(7-14 okrążenia)

Ponadto przed wyścigiem też trochę padało, co oznaczać będzie że kierowcy zaczną się ścigać na dość mokrym torze.

Wilgotność toru:
1 okrążenie(deszcz, 25-30%, mokry)>2 okrążenie(zachmurzenie, 19-24%, mokry)>3 okrążenie(Zachmurzenie,13-18%, mokry)>4 okrążenie(Zachmurzenie, 7-12%, mokry)>
5 okrążenie(Zachmurzenie, 2-6%, suchy)>6 okrążenie(Zachmurzenie, 0-3%, suchy)>7-14 okrążenia(Słonecznie, 0%, suchy)

Opis toru:
Znany kierowcom, również z 1 sezonu, to jest tor składający się z 3 prostych, 1 średniego zakrętu oraz 2 falistych odcinków. Najważniejsze będzie zakręcanie, jednak sam Silnik ze względu na 3 dość krótkie, ale jednak proste, to będzie w miarę potrzebny. Hamowanie tylko na tym średnim zakręcie, które nawet ono nie wymaga aż takiego hamowania.

Czynniki:
-Pit-stop zalecany w 5 okrążeniu na opony wyścigowe.
-Zawieszenie jest kluczowe
-Umiejętność zakręcania jest istotna
-Silnik jest istotny
-Umiejętność wyprzedzania jest istotna
-Hamulce są mało istotne
-Umiejętność hamowania jest mało istotna

---

A to jeszcze informacje z poprzedniego wyścigu.

A teraz zobaczmy jak bardzo zostały uszkodzone samochody Kierowców:
Thomas Adler(Grüner Rennsport Puch)-97%
Roberto Ramirez(Verdeńska Ekipa Samochodowa)-92%
Vasyl Jugovic(Verdeńska Ekipa Samochodowa)-87%
Ivan Krewczenko(Gelenka Anne)-91%
Ethan Jockbord(Xorphia Automobil Racing Club)-94%
Kevin McParley(Azymucki Klub Sportowy)-96%
Ryan Sambell(Grüner Rennsport Puch)-90%
Miguel Mendoza(Azymucki Klub Sportowy)-85%
Adam Bożydar(Gelenka Anne)-90%
Zosia Maślak(Xorphia Automobil Racing Club)-95%
Oliver Gughinnam(Koriben Automobilë Sammën)-88%
Antonio La Plata(Koriben Automobilë Sammën)-92%

A teraz finanse klubów po wyścigu:
Budżet Verdeńskiej Ekipy Samochodowej: 602.275$
Naprawa samochodów: -10.000$
Nagrody za wyścig: +120.000$
-------------------------------------------------------------
Budżet Verdeńskiej Ekipy Samochodowej po wyścigu: 722.275$

Budżet Grüner Rennsport Puch: 406.150$
Naprawa samochodów: -10.000$
Nagrody za wyścig: +25.000$
------------------------------------------------------------
Budżet Grüner Rennsport Puch po wyścigu: 421.150$

Budżet Gelenka Anne: 319.185$
Naprawa samochodów: -10.000$
Nagrody za wyścig: +2.000$
-------------------------------------------------------
Budżet Gelenka Anne po wyścigu: 311.185$

Budżet Koriben Automobilë Sammën: 223.200$
Naprawa samochodów: -10.000$
Nagrody za wyścig: +11.000$
-------------------------------------------------------
Budżet Koriben Automobilë Sammën po wyścigu: 224.200$

Budżet Xorphia Automobile Racing Club: 47.000$
Naprawa samochodów: -10.000$
Nagrody za wyścig: +2.000$
-------------------------------------------------------
Budżet Xorphia Automobile Racing Club po wyścigu: 39.000$

Ponadto, jako że praktycznie od kilku wyścigów Prezes Azymuckiego Klubu Sportowego nie dba o swój zespół i jego aktywność wynosi zero, to dostają karę finansową w postaci -100.000$. Oczywiście do końca sezonu mają czas, by jakkolwiek odżyć.

Budżet Azymuckiego Klubu Sportowego: 443.500$
Naprawa samochodów: -10.000$
Kara Finansowa za nieaktywność: -100.000$
Nagrody za wyścig: +2.000$
----------------------------------------------------------------
Budżet Azymuckiego Klubu Sportowego po wyścigu: 335.500$

[Alfred Fabian]

VES: Z deszczowych na wyścigowe na 5 okrążeniu w takim razie, bo widzę, że zmiana jest znacząca.

[Leszek Ebe-Grüner]

ustawienia VES są zapisane.

[Heinz-Werner Grüner]

GRP - zaczynamy na przejściowych i na piątych okrążeniu PIT STOPY i zmiana na wyścigowe

[Leszek Ebe-Grüner]

dobra, ustawienia dla GRP są też zapisane.

[Leszek Ebe-Grüner]

Teraz poznamy już 6 wyścig drugiego Sezonu MW GT AK! Czyli czas na Albion Standard.

Albion Standard


Pole Position(Od pierwszego do ostatniego):
1)Vasyl Jugovic(Verdeńska Ekipa Samochodowa)
2)Roberto Ramirez(Verdeńska Ekipa Samochodowa)
3)Thomas Adler(Grüner Rennsport Puch)
4)Oliver Gughinnam(Koriben Automobilë Sammën)
5)Ryan Sambell(Grüner Rennsport Puch)
6)Ivan Krewczenko(Gelenka Anne)
7)Antonio La Plata(Koriben Automobilë Sammën)
8)Ethan Jockbord(Xorphia Automobil Racing Club)
9)Adam Bożydar(Gelenka Anne)
10)Miguel Mendoza(Azymucki Klub Sportowy)
11)Kevin McParley(Azymucki Klub Sportowy)
12)Zosia Maślak(Xorphia Automobil Racing Club)

Wszyscy pojawili się na linii startu... I rozpoczynamy wyścig! Na polu startowym, już Roberto Ramirez wyprzedza Vasyl Jugovica. Jednak obaj są na oponach deszczowych, czyli będą ciężko im się skręcało, a inne kluby są na wyścigowych oponach, co wręcz przeciwnie zapowiada się drifting! Jedynie Kierowcy GRP są na oponach przejściowych.... Thomas Adler już na pierwszej falistej bez problemu wyprzedza Vasyl Jugovica! Mało tego, na średnim zakręcie również Thomas Adler wyprzedza Roberto Ramireza i powoduje że go wyprzedza i obejmuje prowadzenie! Na drugiej falistej Oliver Gughinnam wyprzedza Vasyla Jugovica. Rozpoczyna się drugie okrążenie i o ile kierowcy z oponami wyścigowymi powoli coraz mniej driftują, tak kierowcy VES mają jeszcze bardziej sztywne zakręcanie... To powoduje, że na pierwszej falistej.... ROZBIJAJĄ SIĘ VASYL JUGOVIC Z RYAN SAMBELLEM! CÓŻ ZA ZWROT AKCJI! DRUDZY KIEROWCY VES I GRP ZLIKWIDOWALI SIEBIE NAZWAJEM. A tymczasem mimo że deszcz nie padał, to dalej jeszcze kierowcy musieli się męczyć. Dopiero od 4 okrążenia, stabilizowało się u kierowców z oponami wyścigowymi... ale nie u Roberto Ramireza.... Ten od tego okrążenia na pierwszej falistej został wyprzedzony przez Olivera Gughinnama. Następnie na drugiej prostej wyprzedza go Ivan Krewczenko! Tak też docieramy do drugiej falistej, co Antonio La Plata również wykorzystuję okazję i wyprzedza Roberto Ramireza... zaczynamy 5 okrążenie, w którym Thomas Adler i Roberto Ramirez zjeżdżają do pit-stopów i zamieniają na opony wyścigowe. Oczywiście obaj tracą 2 pozycje. Thomas Adler ląduje na 3 miejscu, wyprzedzony przez Olivera Gughinnama i Ivana Krewczenkę. Natomiast Robert Ramirez ląduje na 7 pozycji, gdzie jest wyprzedzany przez Ethan Jockborda oraz Adama Bożydara. Gdy wszyscy od tego okrążenia mają już dobre opony i na szczęście Roberto Ramirez też ma odpowiednie opony, to wszyscy mogą jak równy z równym konkurować. Na drugiej falistej Kevin McParley wyprzedza Miguela Mendozę! Rozpoczynamy 6 okrążenie na prawie całkowicie suchym torze i na pierwszej falistej Roberto Ramirez wyprzedza Adama Bożydara. Natomiast na drugiej falistej Thomas Adler wyprzedza Ivan Krewczenkę i tym samym ma drugą lokatę. 7 okrążenie nie dość że tor całkowicie wysechł, to jeszcze mamy słoneczko! I na pierwszej falistej Roberto Ramirez wyprzedza Ethana Jockborda! Następnie na średnim zakręcie Zosia Maślak wyprzedza Miguela Mendozę! No i 8 okrążenie i znowu na ukochanej pierwszej falistej, tym razem Thomas Adler wyprzedza Olivera Gughinnama! W tym okrążeniu Roberto Ramirez chce wyprzedzić Antonio La Platę, ale ten bardzo dzielnie się broni i nie zapowiada się by tak łatwo oddał miejsce! Dlatego trwa tzw.Obrona La Platowska! 8 okrążenie i Ethan Jockbord wykorzystuje bój na linii Ramirez-La Plata i wyprzedza obu panów na średnim zakręcie! Ethan wraca do gry! Ethan na tym nie kończy i już w 9 okrążeniu na drugiej falistej wyprzedza tym razem Ivana Krewczenko! Emocje są bardzo wysokie! Od 10 okrążenia, Thomas Adler coraz bardziej się oddala, nawet od czołówki! Widać że dziś zespół GRP są bardzo dobrze przygotowani. Na drugiej falistej wydaje się, że Roberto Ramirez jest blisko przełomu, ale w ostatniej chwili Antonio La Plata skutecznie go blokuje! 11 okrążenie i Ethan na pierwszej falistej wyprzedza Olivera Gughinnama! Jednak nie na długo, bo już w następnej falistej Oliver odzyskuję swoje miejsce! 12 okrążenie i na drugiej falistej w końcu dochodzi do przełomu! Roberto Ramirez w końcu wyprzedza Antonio La Platę! To z pewnością było bardzo wymagająca ofensywa, która spowodowała, że trochę sił stracił Roberto Ramirez i nie wiadomo czy jeszcze kogoś wyprzedzi. 13 okrążenie i tym razem Zosia Maślak robi postęp i wyprzedza Kevina McParleya na drugiej prostej! No Zosia też coś tam działa, więc Ethan nie musi czuć się samotnie w bojach... Czas na ostatnie okrążenie... Thomas Adler dubluje Miguela Mendozę! Natomiast Roberto Ramirez jeszcze ma siły i udaje mu się wyprzedzić Ivana Krewczenko w pierwszym falistym odcinku! Mało tego, Antonio La Plata również się popisuje i też wyprzedza Ivana Krewczenko, ale tym razem na drugiej falistej ostatniego okrążenia! OSTATECZNIE WYŚCIG BEZ ŻADNYCH PROBLEMÓW WYGRYWA Z DUŻĄ PRZEWAGĄ CZASOWĄ THOMAS ADLER! Drugie miejsce zajmuję Oliver Gughinnam. Trzecią lokatę zdobywa Ethan Jockbord. Czwarty jest Roberto Ramirez. Piątą pozycją zaszczycił nas Antonio La Plata. Szósty jest Ivan Krewczenko. Siódmy jest Adam Bożydar. Ósma jest Zosia Maślak. Dziewiąty jest Kevin McParley i na dziesiątym miejscu dojeżdża Miguel Mendoza. Koniec wyścigu i zobaczmy statystyki po tym wyścigu!

Zwycięzca-Thomas Adler
Drugi-Oliver Gughinnam
Trzeci-Ethan Jockbord
Czwarty-Roberto Ramirez
Piąty-Antonio La Plata
Szósty-Ivan Krewczenko
Siódmy-Adam Bożydar
Ósma-Zosia Maślak
Dziewiąty-Kevin McParley
Dziesiąty-Miguel Mendoza
Nie ukończyli-Vasyl Jugovic i Ryan Sambell

Tak wygląda punktacja wyścigowa:
Thomas Adler-20 punktów
Oliver Gughinnam-16 punktów
Ethan Jockbord-12 punktów
Roberto Ramirez-10 punktów
Antonio La Plata-8 punktów
Ivan Krewczenko-6 punktów
Adam Bożydar-4 punkty
Zosia Maślak-3 punkty
Kevin McParley-2 punkty
Miguel Mendoza-1 punkt
Vasyl Jugovic i Ryan Sambell-0 punktów

A tak wygląda punktacja sezonowa kierowców:
Złoto-Thomas Adler(Grüner Rennsport Puch)-100 punktów
Srebro-Roberto Ramirez(Verdeńska Ekipa Samochodowa)-90 punktów
Brąz-Ivan Krewczenko(Gelenka Anne)-68 punktów
4 miejsce-Oliver Gughinnam(Koriben Automobilë Sammën)-56 punktów
5 miejsce-Vasyl Jugovic(Verdeńska Ekipa Samochodowa)-44 punkty
6 miejsce-Ethan Jockbord(Xorphia Automobil Racing Club)-36 punktów
7 miejsce-Ryan Sambell(Grüner Rennsport Puch)-28 punktów
8 miejsce-Antonio La Plata(Koriben Automobilë Sammën)-20 punktów
9 miejsce-Adam Bożydar(Gelenka Anne)-19 punktów
10 miejsce-Kevin McParley(Azymucki Klub Sportowy)-14 punktów
11 miejsce-Miguel Mendoza(Azymucki Klub Sportowy)-10 punktów
12 miejsce-Zosia Maślak(Xorphia Automobil Racing Club)-7 punktów

A tak wygląda punktacja sezonowa zespołów:
1)Verdeńska Ekipa Samochodowa-134 punkty
2)Grüner Rennsport Puch-128 punktów
3)Gelenka Anne-87 punktów
4)Koriben Automobilë Sammën-76 punktów
5)Xorphia Automobil Racing Club-43 punkty
6)Azymucki Klub Sportowy-24 punkty

A teraz czas na komentarze 2 kierowców(Thomasa Adlera i Antonio La Platy) i ekspertów od wyścigów:
-Thomas Adler: W końcu udało się wygrać kolejny wyścig! Dzięki temu, mam aż przewagę 10 punktów w sezonie nad Roberto Ramirezem. Ponadto nasz prezes Heinz dobrał najlepszą taktykę. Ivan Krewczenko za to coś ostatnio w średniej formie jest. A co do tej kolizji, to z tego co się dowiedziałem, na szczęście obu chłopakom nic nie jest. Ale gdyby nie ta kolizja, to jestem pewien że Ryan Sambell znowu by zajął co najmniej 5 lokatę w wyścigu! No i w kwalifikacji zespołowej oczywiście też ich gonimy, heh.

-Antonio La Plata: Zrozumiałem co robiłem źle. Zbyt duża pewność siebie, zgubiła mnie w pierwszym sezonie i na początku drugiego sezonu wyścigu. Przed tym wyścigiem, miałem z Oliverem poważną rozmowę, po której daliśmy sobie zgodę i nie ma już między nami złej krwi. Także pewnie wielu zdziwiło ,,gdzie ten kontrowersyjny Antonio?", ale muszę was zmartwić. Zniknął i w jego miejsce, pojawił się skoncentrowany Antonio. No i oczywiście gratuluje Oliverowi Gughinnamowi zajęcia aż drugiego miejsca w tym wyścigu! Oczywiście mam nadzieję, że nasz Prezes, jednak będzie rozwijał nasze samochody, bo chcemy koniec końców, jednak wyprzedzić Gelenka Anne w kwalifikacji zespołowej.

-Ekspert Ben Jimson: No i doszło do kolizji, tym razem drugich kierowców, wyśmienitych wręcz zespołów. Wyścigów zostało tylko już 5 i no Xorphia Automobile Racing Club, może już sobie odpuścić walkę o mistrza zespołów, to na pewno. Thomas Adler po niesmacznym poprzednim wyścigu, w tym pokazał po dobrej decyzji Prezesa GRP, że jednak jest bardzo dobrym kierowcą i wygrał wyścig! Oczywiście dalej trwa batalia na linii VES-GRP, ale też na linii Adler-Ramirez. Ciężko jest na ten moment przewidzieć, który zespół jest lepszy, bo oba te zespoły trzymają wysoką formę i prezesi obu zespołów wkładają w to dużo serca i rozwijają ich samochody, co spowodowało, że zdecydowanie górują nad innymi zespołami.

-Ekspert Iwo Koga: No cóż była kolizja, jednak jak widać, pod względem punktowym aż tak nie wpłynęła na różnice. A jest to spowodowane tym, że najlepsi kierowcy mają bardzo dobre samochody i ich prezesi non stop rozwijają, by były one jeszcze lepsze. Natomiast coraz bardziej załamuję mnie Ivan Krewczenko. Wprawdzie może się odkuć i w ciągu tych 5 wyścigów, jeszcze wrócić do walki o 1 miejsce, ale z drugiej strony musiał by wszystkie wyścigi wygrać, co obecnie widzimy, że jest to bardzo ciężkie. Za to kierowcy KAS pokazują się z nieco lepszej strony i mają tylko 11 punktów straty do Gelenka Anne. Jeżeli mają ich wyprzedzić, to ich Prezes Albert musi jednak zapewnić im lepsze samochody, bo tak to ciężko to widzę. No i byłbym zapomniał. Ethan Jockbord po raz pierwszy zajął miejsce w top 3. To jest jego najlepszy wyścig, ze wszystkich, w jakich brał udział.

[Leszek Ebe-Grüner]

W środę MW GT AK odwiedzi tym razem wyścigi w Raceway Los Bananos Wespuccios! Pogada tam będzie bardzo piękna, słoneczna.

Raceway Los Bananos Wespuccios



Wyścigi-11 okrążeń(Kolejność Pole Position kierowców, według zajętych miejsc w poprzednim wyścigu)
-Słonecznie przez cały wyścig

Przez cały wyścig, tor jest suchy.

Opis Toru:
Raceway Los Bananos Wespuccios, to najbardziej ciasny wyścig, jaki tylko można sobie wyobrazić. Kluczowe tutaj będzie zarówno hamowanie, jak i wyprzedzanie! Zakręty są bardzo ciasne i niestandardowe. Jednak najbardziej wyróżnia się jeden... zakręt? No właśnie i tu jest dylemat. Bo niby prawie tego zakrętu nie widać, a jednak jak ktoś próbuje jechać maksymalnie, to szansa że się zmieści w ten dziwny mały odskok, jest mała. Bezpieczniejszym rozwiązaniem jest lekko wyhamować i dopiero wtedy bez problemu wjechać. No ale pewnie znajdą się śmiałkowie, którzy nie będą chcieli marnować czas na hamowanie.

Czynniki:
-Pit-stop nie zalecany
-Hamulce są kluczowe
-Umiejętność hamowania jest kluczowa
-Silnik jest kluczowy
-Umiejętność wyprzedzania jest istotna
-Zawieszenie jest mało istotne
-Umiejętność zakręcania jest mało istotna