MW GT AK-Wyścigi(Sezon 2)

[Leszek Ebe-Grüner]

I tak w końcu zebraliśmy się tutaj, by powoli i coraz bliżej rozpocząć rywalizację między zespołami! Oczywiście na początek zaczniemy od losowania torów wyścigowych, na ten sezon(z wyjątkiem pierwszego wyścigu, który odbędzie się na torze Secret Small Alfredo-Fatima)!

Pierwszy wyścig:
1)Secret Small Alfredo-Fatima

Losowanie:
2)Speedway Hohenburg
3)Old Raceway Sarjeńsk
4)New Raceway Jugowice
5)Centrum City Mryńsk
6)Albion Standard
7)Raceway Los Bananos Wespuccios
8)Old City Raceway Zanahoria
9)Old Raceway Jugowice
10)Special Speedway Sarjeńsk
11)Big Raceway Veete

Tym samym w takiej kolejności odbędą się wyścigi w Drugim Sezonie MW GT AK! Oczywiście przed rozpoczęciem wyścigu, będzie podana prognoza pogody, przedstawienie toru oraz ile będzie na nich okrążeń.

Temat Podwójnej Kwalifikacji jest taki sam! Ponadto ci kierowcy co przejdą do drugiej kwalifikacji, dostaną pewien tajemniczy bonus! A właściwie wybór tajemniczych bonusów. Jednak dotyczy to całego zespołu, czyli jeżeli 2 kierowców z tego samego zespołu, dostanie się do drugich Kwalifikacji, to jest tylko przyznawany jeden bonus.

Dobra, więc Podwójne Kwalifikacje odbędą się w Piątek. A teraz czas opisać prognozę pogody na Kwalifikacje i pierwsze wyścigi oraz opis toru.

Secret Small Alfredo-Fatima



1)Pierwsze Kwalifikacje-12 Kierowców walczących o przejście do drugiego etapu kwalifikacji. Start rozpoczyna się z Pit-Stopu(Prezesi decydują na jakich oponach będą jeździć na te kwalifikacje).
Pogoda:
-Zachmurzenie(Od pierwszego do dziesiątego kierowcy)
-Deszcz(od jedenastego do dwunastego kierowcy)

Wilgotność Toru:
Pierwsze 10 okrążeń(Zachmurzenie,0%)>11 okrążenie(Deszcz,0-3%)>12 okrążenie(Deszcz,2-6%)

2)Drugie Kwalifikacje-6 Kierowców walczących o to, kto będzie startował z pierwszego miejsca, a kto z ostatniego miejsca pole position(Ponownie decyzja Prezesów o oponach).
Pogoda:
-Deszcz(cały drugi etap kwalifikacyjny)

Wilgotność Toru:
1 okrążenie(Deszcz, 4-9%)>2 okrążenie(Deszcz, 7-12%)>3 okrążenie(Deszcz, 10-15%)>4 okrążenie(Deszcz, 13-18%)>5 okrążenie(Deszcz, 17-22%)>6 okrążenie(Deszcz, 21-26%)

3)Wyścig-16 okrążeń(Kolejność Pole Position Kierowców, według zajętych miejsc obu kwalifikacji).
Pogoda:
-Deszcz(Na pierwszym okrążeniu, a potem na 14-16 okrążeniach)
-Zachmurzenie(Na 2-13 okrążeniach)

Wilgotność Toru:
1 okrążenie(Deszcz, 25-30%)>2 okrążenie(Zachmurzenie, 19-24%)>3 okrążenie(Zachmurzenie, 13-18%)>4 okrążenie(Zachmurzenie, 7-12%)>5 okrążenie(Zachmurzenie, 2-6%)
>6 okrążenie(Zachmurzenie, 0-3%)>7-13 okrążenie(Zachmurzenie, 0%)>14 okrążenie(Deszcz, 0-3%)>15 okrążenie(Deszcz, 2-6%)>16 okrążenie(Deszcz, 4-9%)

Opis Toru:
Więc Secret Small Alfredo-Fatima jest dość małym torem. Charakteryzuje się on głównie średnimi zakrętami oraz pierwszą falistą sekcją przypominającą duży slalom. Więc najbardziej kluczowe będzie zawieszenie samochodów oraz umiejętność radzenia sobie na zakrętach przez kierowców. Hamowanie będzie też miało małe znaczenie, ale zdecydowanie mniej
znaczące, niż zakręcanie. Także wystarczy, że samochód ma dobre hamulce, kierowca nie musi być bardzo dobry w hamowaniu. No i na koniec prędkość, która tak naprawdę się liczyła tylko na jednej prostej, w którym jest linia mety. Także zarówno silnik, jak i wyprzedzanie na prostej się nie przydadzą na tej trasie.

Czynniki:
-Zalecane opony przejściowe na początku wyścigu
-Zalecany Pit-stop z zmianą opon i tankowaniem
-Zawieszenie będzie kluczowe
-Umiejętność zakrętów kierowców będzie kluczowa
-Hamulce będą istotne
-Umiejętności hamowania kierowców są mało istotne
-Silnik jest mało istotny
-Umiejętność wyprzedzania na prostych jest nieistotna

[Albert Fryderyk de Espada]

Zespół Koribne Sammen na kwalifikacje użyje przejściowych opon, a podczas wyścigu zmienimy je na deszczowe wraz z tankowaniem podczas pit-stopu na 10 okrążeniu.

[Leszek Ebe-Grüner]

Dobrze, zapisuję panie Albercie Fryderyku de Espada. Oczywiście zgłoszenia przyjmuję przed rozpoczęciem kwalifikacji. Potem nie będzie można już zdecydować!

---

A i Xorphia Automobile Racing Club na początku będzie miała opony przejściowe, a potem zrobi pit-stop w 6 okrążeniu na opony wyścigowe.

[Heinz-Werner Grüner]

To ja poproszę tak:
I kwalifikacje - opony wyścigowe
II kwalifikacje - opony przejściowe
Wyścig - opony przejściowe do 5 okrążenia ( z tankowaniem) - dalej na wyścigowych

[Leszek Ebe-Grüner]

Ustawienia na Kwalifikacje i Wyścig Grüner Rennsport Puch, zostały zapisane.

[Alfred Fabian]

VES w 1 kwalifikacjach zwykłe wyścigowe,
w 2 kwalifikacjach deszczowe,
w 3 kwalifikacjach wyscigowe

Bez pitstopów na wszystkich 3 etapach

[Leszek Ebe-Grüner]

Ustawienia na Kwalifikacje i Wyścig Verdeńskiej Ekipy Samochodowej, zostały zapisane.

[Adam Aleksander II]

1 pitstop po 7 okrążeniu, zmiana na normalne i na drugim tankowanie, start wyścigu z przejściowymi i kwalifikacje na przejściowych.

[Leszek Ebe-Grüner]

Można wziąć tylko jeden pit-stop, a nie ile się chcę. Także o ile start wyścigu mogę zapisać z tymi przejściowymi oponami, to proszę o uzupełnienie:
-1 pit-stopu i na którym okrążeniu
-oraz jakie opony na kwalifikacje

W przypadku kwalifikacji, czas daję do 19. W przypadku wyścigu, daję do jutra do 13.

[Adam Aleksander II]

Zmienione.