MW GT AK-News'y

[Adam Aleksander II]

Z bdb hamulcami to się chociaż moi kierowcy w tych bolidach nie powyzabijają.

[Leszek Ebe-Grüner]

Uwaga! Mamy dla was nową informację! Macie szanse wygrać kolejne bonusy dla swoich zespołów! Mianowicie wystarczy odpowiedź prawidłowo na wszystkie pytania, które są na Quizie Wyścigowym! Pierwsze 3 osoby, które jako pierwsze odpowiedzą dobrze na wszystkie pytania, wygrywają odpowiednie do zdobytego miejsca bonusy. A więc.

Quiz Wyścigowy:
1.Kiedy rozpoczął się pierwszy sezon NASCAR?
2.Jak nazywał się kierowca, który wygrał Rajd Polski w 1937
roku, w kategorii aut najmniejszych?
3.W których latach odbywały się rajdy słynnej ,,Grupy B"?
4.Na jakim motorze Marco Luccichinelli wygrał MotoGP w sezonie
1981?
5.Podaj wszystkie zespoły, które brały udział w Formule 1 w
sezonie 2000(mogą być skrócone nazwy).
6.W którym roku odbyła się 10 edycja długodystansowego wyścigu
24h Le Mans?

A poniżej przedstawiam nagrody dla pierwszej trójki:
Nagrody:
1 Miejsce-Turbo na 1 wyścig(zwiększa prędkość silnika o 40),
250.000$ oraz Ulepszenie Głównego Mechanika o 3 poziomy wyżej.
2 Miejsce-250.000$ oraz Ulepszenie Głównego Mechanika o
3 poziomy wyżej.
3 Miejsce-Ulepszenie Głównego Mechanika o 3 poziomy wyżej.

Odpowiedzi na wszystkie pytanie, prosimy podać w tym wątku: http://forum.winkulia.eu/showthread.php?tid=3591 z formułką:

Quiz Wyścigowy:
1.Odpowiedź na pytanie
2.Odpowiedź na pytanie
3.Odpowiedź na pytanie
4.Odpowiedź na pytanie
5.Odpowiedź na pytanie
6.Odpowiedź na pytanie

Czas macie do środy, do godziny 22:00.

[Leszek Ebe-Grüner]

No i mamy zwycięstwie quiza wyścigowego! A jest nim nie kto inny, jak mój ojciec Heinz-Werner Grüner. Gratulacje. No i oczywiście nagrody już dostał. Poza tym, nikt więcej nie odpowiedział.

[Leszek Ebe-Grüner]

Dziś przedstawię wam wywiad z Prezesem GRP, panem Heinz Wener-Grünerem!

Leszek E-G: Witam, z tej strony wasz ukochany organizator MW GT AK Leszek Ebe-Grüner. Dziś moim gościem jest Heinz-Werner Grüner, Prezes Grüner Rennsport Puch. A więc na początek luźne pytanie przed głównymi pytaniami. Jak się czujesz?

Heinz W-G: Całkiem dobrze, choć troszkę się ostatnio zagubiliśmy w przygotowaniach.

Leszek E-G: No ostatnio coś mniej aktywnie was było widać. Aż się dziwię, bo macie najlepszego głównego mechanika z wszystkich zespołów, który no potrafi wiele zdziałać z samochodem. Ale przejdźmy już do głównej fali pytań. A więc. Jak oceniasz kwalifikacje drugiego sezonu MW GT AK, przed rozpoczęciem pierwszego wyścigu?

Heinz W-G: Kwalifikacje nie były złe. Tak jak mówiłem wcześniej. Gdzieś się pogubiliśmy i musimy to naprawić. Myślę, że na kolejny wyścig będziemy już w topowej formie

Leszek E-G: Najważniejsze, to nie zrobiliście dużych błędów, tak jak to miało w wypadku prezesa Alberta Fryderyka de Espady, gdzie podjął kontrowersyjną decyzje. Ale może miał zły dzień. W każdym razie kolejne pytanie. Co sądzisz o Verdeńskiej Ekipie Samochodowej?

Heinz W-G: VES jest znakomicie przygotowana do sezonu. My troszkę odpuściliśmy podczas ostatnich wydarzeń, ale zapewniam swoich kibiców, że będzie już tylko lepiej.

Leszek E-G: No kibice na pewno czekają na chwałę waszego zespołu, choć mają wątpliwości odnośnie jednej osoby. Ale do niej dojdziemy. No dobrze. To dla odmiany inny zespół. Co sądzisz o Gelenka Anne?

Heinz W-G: Myślę, że jeszcze nie pokazują w pełni swojego potencjału, ale to tylko dla nas lepiej.

Leszek E-G: No tak, w końcu trzeba się liczyć z Ivanem Krewczenko. Nawet pamiętam, że byli w tej samej klasie co wy, w poprzednim sezonie. I mimo trudności, wygrali swoją klasę. Dobra powróćmy do twojego zespołu. Jak oceniasz występ twoich kierowców w wyścigu Speedway Hohenburg?

Heinz W-G: Celem dla Adlera jest zwycięstwo w każdym wyścigu. Nie pomogliśmy mu zupełnie. Powtórzę, się zawiedliśmy samych siebie, ale to będzie procentowało skupieniem i przygotowanie się na 101% na kolejne grand prix.
A jeśli chodzi o Sambella. Tutaj sytuacja jest zupełnie inna. Jego celem jest pierwsza piątka/szóstka, ale na razie daleko do tego. Poprawimy ile się da i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Leszek E-G: To skoro już jesteśmy przy Sambellu, to trochę zmienimy kolejność pytań i od razu do niego przejdziemy. Jak oceniasz postępy Ryan Sambella? Są wystarczające czy jednak planujesz zmiany i ewentualne przybycie nowego drugiego kierowcy?

Heinz W-G: W tym sezonie nie ma mowy o zmianach. Obaj kierowcy mają ważne kontrakty. Rozliczać ich będziemy po sezonie.

Leszek E-G: No rozumiem, szacunek mimo wszystko. Ogólnie nie licząc odpowiedzi na 4 pytanie, to jakbyś się trochę wstydził bardziej szczegółowo odpowiadać. Zapewniam, ja nie gryzę  No czas na ostatnie główne pytanie. Jakie są cele Grüner Rennsport Puch w drugim sezonie MW GT AK?

Heinz W-G: Nie ma co się rozpisywać, skoro zawaliliśmy wyścig. Skupiam się na poprawie i porządnym przygotowaniu do kolejnej rywalizacji. Im rywal mniej wie tym lepiej. Cel jest jeden - oczywiscie zwycięstwo w klasyfikacji indywidualnej jak i konstruktorów.

Leszek E-G: Nie chcecie odkrywać swojej strategii przed innymi. Dobre podejście. No na sam koniec, czy chciałbyś coś od siebie dodać?

Heinz W-G: Tak. Rywale niech się boją. Nadchodzi GRP wersja 2.0. I piszę to z pełną świadomością. Spapraliśmy robotę, jak to się kolokwialnie mówi, więc wypada, wręcz należy się kibicom pokazanie z jak najlepszej strony. Dziękuję za wywiad i poświęcony czas. Pozdrawiam wszystkich fanów i do zobaczenia na torze!

Leszek E-G: Również dziękuje za udział w wywiadzie i życzę sukcesów!

[Leszek Ebe-Grüner]

Czas na dzisiejszy krótki news tym razem.

Mianowicie jednak będzie nie jeden, a 2 wyścigi w tygodniu dalej! Wyjątkiem oczywiście od tej reguły będzie ten i następny tydzień. Ten ponieważ no już prawie się kończy, to tylko w sobotę wyścig w Old Raceway Sarjeńsk. Następny tydzień, to odbędzie się w środę wyścig w New Raceway Jugowice, ponieważ w ten weekend odbędzie się ostatni rajd III sezonu RMAW. Dopiero za 2 tygodnie będą 2 wyścigi. Mianowicie tak wygląda dalszy plan wyścigowy:
-Centrum City Mryńsk(Środa, 6 kwietnia)
-Albion Standard(Sobota, 9 kwietnia)
-Raceway Los Bananos Wesspucios(Środa, 13 kwietnia)
-Old City Raceway Zanahoria(Sobota, 16 kwietnia)
-Old Raceway Jugowice(Środa, 20 kwietnia)
-Special Speedway Sarjeńsk(Sobota, 23 kwietnia)
-Big Raceway Vetee(Piątek, 29 kwietnia)

Tym samym do końca Kwietnia powinien zakończyć się drugi Sezon MW GT AK. Ale oczywiście na bieżąco będziemy informować, czy zaszły jakieś zmiany, odnośnie wyżej wymienionych terminów.

[Leszek Ebe-Grüner]

Od dziś będzie można już głosować nad 4 nowymi zasadami na 3 sezon MW GT AK! Będzie to na pewno duża rewolucja, ale też by jeszcze bardziej by zwiększyły profesjonalizm oraz popularność zawodów.  A więc czas przedstawić je po kolei.

1.Rozszerzenie wyścigów o teren państwa Muratyki
Jako że niektórzy nawet bardzo aktywnie biorą udział w wyścigach, to postanowiłem jeszcze bardziej rozszerzyć gammę wyścigów, oczywiście jeśli się na to zgodzicie w głosowaniu. Mianowicie propozycja dotyczy, że powstały by nowe trasy wyścigowe właśnie z terenów państwa IV Republiki Muratyki. Przy okazji mielibyście jeszcze większą różnorodność tras i nowe wyzwania wyścigowe!

2.Zmiana nazwy z MW GT AK na WN MR GT
Oczywiście ta opcja ma sens, jeśli 1 projekt będzie przyjęty. Mianowicie będzie znowu zmieniona nazwa, ale nie martwcie się! Jest to zarazem moja ostatnia propozycja zmiana nazwy organizacji wyścigowej i jeśli wejdzie w życie, to od następnego sezonu już nie będą wprowadzone nowe nazwy, czyli od 3 sezonu nieprzerwanie będzie miało taką samą nazwę. Stara nazwa nosi-Mistrzostwa Winkulii Grand Tour im.Artura Kardacza. A nowa nazwa w pełni by brzmiała-Winkulijsko-Muratyckie Grand Tour.

3.Zmiana Systemu Ulepszeń Części Samochodowych

Tutaj będzie również duża rewolucja. Mianowicie jak dotąd było to na zasadzie ulepszenia Głównego Mechanika, który dawał nam szansę % na nową część. Jednak podejrzewam że niektórym te % tak długo by trwały, że nie wiadomo jak bardzo długo! Dlatego postanowiłem zaproponować zniesienie głównego mechanika i zastąpenie go nowym systemem ulepszeń części samochodowych. Mianowicie doszły by przede wszystkim nowe budynki. Miały by one oczywiście swoje poziomy, a im większy poziom, tym lepiej. Przedstawię jak to będzie wyglądać w praktyce:

a)Tor Testowy- Zbudowanie, a następnie ulepszanie toru testowego, będzie powodowało, że będziecie mogli mieć coraz to lepszy silnik do zbudowania. I o ile sam Silnik do zbudowania jest za darmo, tak no jednak następna lepsza część, wymaga lepszego toru testowego. A i zarówno budowa toru testowego, jak i silnika będzie trwać.
b)Centrum Usprawniania Układu Kierowniczego- Czyli tym razem jego zbudowanie i ulepszanie, będzie powodować dostęp do lepszego zawieszenia. No i wiadomo tu też budowa by trwała trochę.
c)Ośrodek B+R Hamulców- No i na sam koniec Hamulce też muszą być jakoś rozwijane. No i budowy jego tak samo, wymagałaby cierpliwości.
Ostatnią taką ważna, to będzie lekka zmiana nazw i dodanie nowych rodzajów części samochodowych. A więc tak by wyglądała nowa kategoria:
Standardowe: Po prostu sobie istnieją
Średnie: +5 do samochodu
Dobre: +10 do samochodu
Bardzo Dobre: +20 do samochodu
Świetne: +40 do samochodu
Doskonałe: +60 do samochodu
Elitarne(Zamiast Precyzyjnego): +80 do samochodu
Legendarne: +120 do samochodu
Unikatowe: +160 do samochodu

4.Rewolucja Pit-stopów
No i na dziś ostatnia propozycja nowej zasady na 3 sezon, a mianowicie.... Większa ilość pit-stopów będzie dostępna! Oczywiście bez zmian, można nawet nie brać pit-stopów, ale tym razem nie branie pit-stopów, to tak średnio bym powiedział że się opłacało. Dlaczego? Bo od 3 sezonu, pit-stopy miałyby wpływ na naprawy samochodów wszystkich części! Także po co płacić za naprawę samochodu po wyścigu, skoro można go naprawić w trakcie przez swoich mechaników za darmo? Jednak zespół mechaników to też ludzie i dlatego co wyścig coraz będą bardziej zmęczeni. Ale można to naprawić! Mianowicie ostatnią rzeczą, co tu się doda, to jest dawanie zespołu mechanikom po każdym wyścigu batoników energetycznych! Koszt takiego batonika wynosi 50$. Więc myślę że taka suma chyba nikogo nie zbawi, by mechanicy czuli się wypoczęci i pełen energii.

A i bym był zapomniał. Głosowanie będzie trwało do soboty(lub do czasu, kiedy wszyscy Prezesi Zespołów i Współwłaściciel Artur Kardacz oddadzą swoje głosy).

[Ahmed Hamas-Emre]

Zgłaszam się do 3 sezonu!

[Leszek Ebe-Grüner]

Wprawdzie zapisów na 3 sezon jeszcze nie prowadzę, ale jeśli pan Ahmed Hamas-Emre chętny, to potrzebuję jedynie 2 rzeczy by zapisać pana na 3 sezon:
-Nazwę Prezesa Zespołu
-No nazwę zespołu

[Heinz-Werner Grüner]

1. Wstrzymuje się
2. Wstrzymuje się
3. Za
4. W sumie to niech będzie Za

[Alfred Fabian]

1. Zdecydowanie ZA, czym większy zasięg tym lepiej, mam nadzieję, że w 4. sezonie będziemy mogli rozszerzyć wyścigi na tory całej Nordaty, a w 5. całego mikroświata

2. Wstrzymuję się. Czym dalej w las, tym więcej zmian nazwy. Może niech nazwa pozostanie winkulijska, żeby było wiadomo, gdzie jest kolebka naszej "zabawy"

3. Za, blokowanie zmian jako-takich nie jest potrzebne, więc myślę, że skoro twórca systemu, znający go lepiej niż reszta uważa, że tak będzie lepiej - to niech tak też będzie.

4. Za, chociaż uważam, że pitstopy właśnie powinny minimalnie spowalniać kierowcę. Chociaż ja się na wyścigach nie znam - jak kierowca bierze pitstop, to reszta też się zatrzymuje? xD