MW GT AK-News'y

[Leszek Ebe-Grüner]

Wdech... Wydech... Wdech... Opony... Silniki... Samochowy wyścigowe... Większa rywalizacja... Tak rozpocznie się drugi sezon MW GT AK... Już wkrótce...

Jak wiecie jestem Szefem organizacji MW GT AK. Jak również też wiecie, dzięki Prezydentowi Albionu, panu Arturowi Kardaczowi, mogłem rozpocząć swoją przygodę z wyścigami. Dlatego pierwsza bardzo ważna informacja-Od teraz moim zastępcą, zostaje nie kto inny, jak sam Pan Prezydent Albionu Artur Kardcza! Wielkie brawa dla niego! Dziś będzie podane kilka informacji na początek:

1.Przede wszystkim będzie kilka wątków, o tym was już teraz zapewniam. Każdy będzie do czegoś służył. W przypadku Tego wątku, jak nazwa wskazuję, będą tu ogłaszane News'y związane z MW GT AK.

2.Trwa obecnie głosowanie nad ostatnimi projektami nowych zasad do MW GT AK. Czy wszystkie wejdą? A może któryś projekt zostanie odrzucony? Tego niestety nie wiem i trzeba czekać aż do zakończenia głosowania, które najpóźniej zakończy się we wtorek(ale może też się zakończyć szybciej).

3.Jako że projekt o rozszerzeniu wyścigów został ciepło przyjęty, będą trwać obecnie poszukiwania nowych torów w innych regionach. Ale nie bójcie się! Tory z pierwszego Sezonu Albionu, również będą w drugim sezonie MW GT AK!

4.Od rozpoczęcia drugiego sezonu, dojdzie nowy ekspert do spraw wyścigów-Iwo Koga. Zarówno Ben Jimson, jak i Iwo Koga, będą dawać swoje krótkie komentarze, bezpośrednio po zakończonym wyścigu.

5.Kolejną informacją, jest powstanie Loży Komentatorskiej MW GT AK. Będzie to coś w rodzaju studio. Będzie w nim ja oraz eksperci do spraw wyścigowych Ben Jimson i Iwo Koga! Oczywiście jeśli Wiceprzewodniczący, pan Artur Kardacz, też wyjawi chęć brania udziału w takiej Loży Komentatorskiej MW GT AK, to jak najbardziej, też będzie mógł brać udział w takich rozmowach.

6.Kolejną ważną informacją jest to, że jest już w trakcie budowy nowe 20 samochodów wyścigowych! Czemu aż tyle, a nie tyle, co jest zespołów, czyli 6 po 2 kierowców, czyli łącznie 12 samochodów? Ponieważ zawsze jakiś zespół może chciałby dołączyć brać udział w naszych wyścigach. I my przewidujemy, że maksymalnie 10 zespołów może brać udział w naszych wyścigach. Dlatego jest budowanych 20 samochodów wyścigowych, która budowa zakończy się ich jutro.

7.Do rywalizacji dołączy nowy klub-Xorphia Automobile Racing Club.

8.Ostatnią ważną informacją, jest wypowiedź najbardziej kontrowersyjnego kierowcy z pierwszego sezonu, Antonio La Platy z Koriben Automobilë Sammën. Tutaj macie szczegóły tej wypowiedzi:

http://forum.winkulia.eu/showthread.php?tid=3585

To tyle z News'ów. Czekajcie cierpliwie na kolejne News'y!

[Leszek Ebe-Grüner]

Kolejny News! Wszystkie Projekty, związane z nowymi zasadami zostały przyjęte przez Prezesów Klubu. A oto ostatnie wyniki głosowania:

7.Opony Przejściowe i Wilgotność Toru
-5 Za(Dla przypomnienia Prezydent Artur Kardacz ma wartość 2
głosów)
-1 Wstrzymuję się
-1 Przeciw
8.Usunięcie Kondycji
-4 Za(Dla przypomnienia Prezydent Artur Kardacz ma wartość 2
głosów)
-2 Wstrzymuje się
-1 Przeciw
9.Zautomatyzowanie Napraw
-6 Za(Dla przypomnienia Prezydent Artur Kardacz ma wartość 2
głosów)
-1 Wstrzymuje się
10.Możliwość Transferów
-5 Za(Dla przypomnienia Prezydent Artur Kardacz ma wartość 2
głosów)
-1 Wstrzymuje się
-1 Przeciw

Wszystkie projekty zostały przyjęte.

[Leszek Ebe-Grüner]

Więc dzisiaj mamy dla państwa 7 News'ów! A oto i one:

1.Wiemy już jakie będą nagrody za wyścigi w drugim sezonie oraz nagrody główne za drugi sezon.

Nagrody za Wyścig:
-Zwycięzca: 80.000$
-Drugi: 40.000$
-Trzeci: 20.000$
-Czwarty: 10.000$
-Piąty: 5.000$
-Każdy Kolejny: 1.000$

Nagrody Drugiego Sezonu:
-Złoto: +1.000.000$
-Srebro: +750.000$
-Brąz: +500.000$
-4 Miejsce: +300.000$
-5 Miejsce: +200.000$
-6 Miejsce: +150.000$
-7 Miejsce: +100.000$
-8 Miejsce: +75.000$
-9 Miejsce: +50.000$
-10 Miejsce: +25.000$
-Powyżej 10 Miejsca: +10.000$

2.Punktacja w każdym wyścigu drugiego sezonu będzie tak wyglądać:

Punktacja wyścigowa:
1 miejsce-20 punktów
2 miejsce-16 punktów
3 miejsce-12 punktów
4 miejsce-10 punktów
5 miejsce-8 punktów
6 miejsce-6 punktów
7 miejsce-4 punkty
8 miejsce-3 punkty
9 miejsce-2 punkty
10 miejsce-1 punkt
Powyżej 10 miejsca-0 punktów

3.W końcu nadszedł czas! Jest już gotowe 20 Samochodów RS Dodge GT. Pod linkiem, znajdziecie więcej informacji:

http://forum.winkulia.eu/showthread.php?tid=3592

4.A więc pora na głównych mechaników. Można podwyższyć im poziom w dwa sposoby, oto je przedstawiamy:
a)Za każdy zakończony wyścig, poziom głównego mechanika podnosi się o jeden poziom(Bez względu na miejsce, jedynym warunkiem jest ukończenie wyścigu przez obu kierowców
zespołu)
b)Za pomocą pieniędzy(Tą opcję się poleca, tylko dla bogatszych zespołów). Mianowicie tyle będą kosztowały następne poziomy Głównych Mechaników:
-Za pierwszym razem: -10.000$
-Za drugim razem: -50.000$
-Za trzecim razem: -250.000$
-Za każdym kolejnym razem: -1.000.000$

5.Kolejną informacją, jest ogłoszenie powstania Tablicy Transferowej! Na niej, będzie można sobie oglądać bezrobotnych kierowców i ich umiejętności oraz koszty kontraktów i
ewentualne premię za zajęcie pierwszego miejsca. A niżej macie link:

http://forum.winkulia.eu/showthread.php?tid=3593

6.Przedostatnią ważną na dziś informacją jest to, że pierwsza Loża Komentatorów, odbędzie się w Środę o godzinie 18 i uwaga! Będzie komentowana na żywo(czyli posty, będą dodawane co każdy omówiony temat, aż do zakończenia pierwszej Loży Komentatorów). A i wiadomo, będą one co jakiś czas(1 przed sezonem i 3/4 w trakcie sezonu)

7.Ostatnim News'em, jest rozpoczęcie tzw.Pauzy Technicznej MW GT AK. Co to oznacza? Że nie będzie robionych żadnych czynności, związanych z MW GT AK przez organizatorów, aż do czasu zakończenia Pauzy. Takie Pauzy będą raczej rzadkie, ale trzeba o tym pamiętać! Pierwsza pauza techniczna będzie trwać od Czwartku do Niedzieli. Działać z powrotem będziemy dopiero od poniedziałku następnego. A ta Pauza jest spowodowana tym, że niedługo rozpocznie się Rajd Lwa i Jednorożca, który jest organizowany przez mojego ojca Heinza-Wernera Grünera.

I to tyle z informacji. Na kolejne prosimy cierpliwie czekać!

[Heinz-Werner Grüner]

Jakby co to w natłoku obpwiązków dołączę do zabawy rajdowej dopiero po weekendzie.

[Leszek Ebe-Grüner]

Ze względu na dogadanie sprawy z moim ojcem, pauza techniczna kończy się już... Teraz! Także czas na nowe Newsy!

1.Zacznijmy od głównych mechaników. Wiadomo ile kosztują ich ulepszanie oraz że za wyścigi, też idą w górę. Natomiast tu przedstawię, co dają te ulepszenia:
a)Główny mechanik podwyższa możliwość zdobycia lepszej części o 20%(w przypadku dobrym), o 10%(w przypadku Bardzo Dobrym i Świetnym) i o 5%(w przypadku Perfekcyjnym i legendarnym).
b)Od pewnego dopiero poziomu rosną te % w częściach:
-Mechanik główny od poziomu 1: Może ulepszać o 20% część Dobrą.
-Mechanik główny od poziomu 3: Może ulepszać o 10% część Bardzo Dobrą.
-Mechanik główny od poziomu 5: Może ulepszać o 10% część Świetną.
-Mechanik główny od poziomu 7: Może ulepszać o 10% część Doskonałą.
-Mechanik główny od poziomu 10: Może ulepszać o 5% część Perfekcyjną.
-Mechanik główny od poziomu 15: Może ulepszać o 5% część Legendarną.

2.Wiemy już jakie będą trasy wyścigowe na 2 Sezon MW GT AK! Będzie ich aż 11! A będą to:
- Secret Small Alfredo-Fatima
- New Raceway Jugowice
- Centrum City Mryńsk
- Speedway Hohenburg
- Old City Raceway Zanahoria
- Old Raceway Sarjeńsk
- Special Speedway Sarjeńsk
- Raceway Los Bananos Wesspucios
- Old Raceway Jugowice
- Albion Standard
- Big Raceway Veete

Oczywiście kolejność jest na ten moment losowa i potem będzie dopiero podane, w jakiej kolejności odbędą się wyścigi.

3.Kolejną sprawa, jest to że... No musimy jakoś te pole position ustalić. Dlatego przed pierwszym wyścigiem, odbędzie się podwójne kwalifikacje na torze Secret Small Alfredo-Fatima!
Więc każdy z Pit Stopu decyduje, kiedy ma wyjechać jego samochód, robi okrążenie przygotowawcze, potem okrążenie kwalifikacyjnie(czyli daje z siebie wszystko) i na koniec robi okrążenie zjazdowe. Pierwsza Kwalifikacja będzie decydować o najszybszej 6 kierowców, czyli tylko 6 kierowców awansuje do drugiej kwalifikacji, a ci z pierwszej kwalifikacji co odpadli, będą mieć te miejsca, które mają. Natomiast druga kwalifikacja będzie decydować o najlepszej 6 kierowców. Czyli w tej kwalifikacji ustalą ostatecznie, kto będzie startował z pole position pierwszy, drugi, trzeci, czwarty, piąty i szósty. I to będą jedyne kwalifikacje, każde pole position następnego wyścigu, będzie zależne od miejsca w którym się zajęło w poprzednim wyścigu. A i też bardzo ważne, tam gdzie odbywają się kwalifikacje, tam też odbędzie się pierwszy wyścig po tych kwalifikacjach!

4.Na sam koniec informujemy, że spodziewajcie się ostatniego wywiadu przed rozpoczęciem drugiego sezonu MW GT AK, już wkrótce!

[Leszek Ebe-Grüner]

Na dziś mamy ostatni News. Przedstawimy wam, jak długo budują się części samochodowe:
-Średnia Część: 1 godzina.
-Dobra Część: 2 godziny.
-Bardzo Dobra Część: 1 dzień.
-Świetna Część: 2 dni.
-Doskonała Część: Po 1 wyścigu.
-Perfekcyjna Część: Po 2 wyścigach.
-Legendarna Część: Po 3 wyścigach.

[Leszek Ebe-Grüner]

Dziś kolejna dawka News'ów! A więc zaczynajmy!

1.Drugi Sezon MW GT AK rozpocznie się za tydzień w Piątek! Wyścigi odbywać będą się co tydzień(z wyjątkiem 2 ostatnich wyścigów, co będą w tym samym tygodniu)! To oznacza że przez 10 tygodni będziecie mieć 11 wyścigów! Tym samym w tym okresie między wyścigami, na spokojnie można ulepszać samochód oraz trenować kierowców. Oczywiście Tabela Transferowa w drugim sezonie też będzie aktualizowana co jakiś czas. Oczywiście wiadomo, będą dokładne informacje podawane przed każdym wyścigiem, odnośnie pogody oraz na jakim torze wyścigowym się to odbędzie i ile będzie mieć okrążeń.

2.Więc pierw zaczniemy od Podwójnej Kwalifikacji na torze Secret Small Alfredo-Fatima, która odbędzie się w Piątek, by w Sobotę rozpocząć pierwszy wyścig, również na tym samym torze! Ponadto o kolejności wyścigów, będzie już w nowym wątku, związanym z wyścigami drugiego sezonu MW GT AK.

[Leszek Ebe-Grüner]

No i czas na ostatni wywiad przed rozpoczęciem drugiego sezonu MW GT AK! Poniżej przedstawiam wam wywiad z panem Albertem Fryderykiem de Espadą.

-Leszek E-G: Dzień dobry, z tej strony wasz ukochany organizator Leszek Ebe-Grüner. Chciałbym dzisiaj przedstawić mojego gościa, pana Alberta Fryderyka de Espadę. Jak zwykle na początek coś dla rozluźnienia. Jak się pan czuje?

-Albert Fryderyk de Espada: Witam ciebie Leszku bardzo serdecznie witam państwa oraz dziękuję za propozycję tego wywiadu.
Jak się czuję, dobrze momentami ubarwianymi uczuciem natłoku wszystkiego dookoła.

-Leszek E-G: A to ja dziękuje za przyjęcie propozycji. No wiadomo dużo obowiązków. Także zacznijmy od pierwszego głównego pytania i jedynego dotyczącego pierwszego sezonu. Następne 5 pytań będzie dotyczyło drugiego sezonu. A więc. Co sądzisz o pierwszym sezonie AMLWA?

-Albert Fryderyk de Espada: Cóż pierwszy sezon był dla mnie bardzo dobrą możliwością spędzenia czasu w miły sposób. Chociaż z czasem nie mogłem poświęcać tyle czasu wyścigom co wcześniej a szkoda. Dodatkowe zmiany wprowadzane na bieżąco do AMLWA jedynie sprawiały że coraz ciężej było mi poświęcaj wyścigom więcej czasu.
Jednak pierwszy sezon wspominać będę bardzo dobrze.

-Leszek E-G: No trochę zaskakująca odpowiedź, ale wiadomo. Najważniejsze jest to, by mieć frajdę z zarządzania zespołem GT. Kolejne pytanie. Co sądzisz o Verdeńskiej Ekipie Samochodowej?

-Albert Fryderyk de Espada: W mojej opinii zespół kierowany przez JKM Alfreda Fabiana von Tehen-Dżek jest zaraz obok Grüner Rennsport pana Heinza-Wernera Grüner głównymi faworytami do zwycięstwa w 2 sezonie. Zdecydowanie JKM Alfred Fabian von Tehen-Dżek odnalazł się w świecie wyścigów AMLWA lepiej niż ja i poświęca na przygotowania bardzo dużo czasu, można jedynie liczyć iż ten poświęcony czas przyniesie jakieś efekty w przyszłości.

-Leszek E-G: To prawda, Prezes Verdeńskiej Ekipy Samochodowej spędza dużo czasu, by szkolić kierowców oraz ulepszać samochód obu kierowcom. Teraz będzie trudne pytanie, na które chyba każdy fan waszego klubu czeka. Czy zamierzasz rozwiązać konflikt twoich kierowców-Antonio La Platy z Oliverem Gughinnamem? I jak tak, to w jaki sposób?

-Albert Fryderyk de Espada: Ten konflikt może się zakończyć na dwa sposoby albo słowa Antonio La Platy okażą się prawdziwe i dołoży on wszelkich starań aby zwyciężać w drugiego sezonie, drugą opcją jest niestety przymus pożegnania się pan Antonio La Platy ze swoim obecnym zespołem jeżeli sytuacje jakie miały miejsce podczas pierwszego sezonu się powtórzy. Na chwilę obecną postanowiłem wstrzymać się z osądem i dać panu La Placie możliwość zrealizowania swoich obietnic o zwiększonych wysiłkach podczas przygotowań do przyszłego sezonu.

-Leszek E-G: Antonio La Plata jednak dostaję drugą szansę. Ale może faktycznie spełni swoje obietnice. Lecz Oliver na pewno byłby niezadowolony z faktu bycia kierowcą numer 2 w zespole. No ale czas na kolejne pytanie. Co sądzisz o trasach wyścigowych na drugi sezon MW GT AK?

-Albert Fryderyk de Espada: W porównaniu z torami na których mieliśmy okazję się ścigać w trakcie pierwszego sezonu, nowe trasy zaplanowane na drugi sezon są naprawdę ciekawe i tak bardzo... hmmm próbuję znaleźć odpowiednie słowo ale nie jestem w stanie, nowe tory są po prostu tak bardzo inne niż to co mogliśmy oglądać w pierwszym sezonie. Właśnie dlatego rywalizacja na nich może być tak ciekawa gdyż nikt nie zna dobrze tych torów i każdy może mieć równe szanse na zwycięstwo.

-Leszek E-G: No tak, aż 9 nowych torów wyścigowych! Ponadto każdy z nich jest różnorodny. No dobrze. Ekspertowie od Spraw Wyścigowych twierdzą że ciąży na was mała presja. Dlatego teraz moje pytanie brzmi-Jakie są cele Koriben Automobilë Sammën w drugim sezonie MW GT AK?

-Albert Fryderyk de Espada: Przede wszystkim po dość niesławnym wydarzeniu jakim popisał się nasz zawodnik w poprzednim sezonie opinie mamy wyrobioną. Przede wszystkim musimy pokazać się z dobrej strony, nie oczekuję od razu ogromnych sukcesów ale jakieś sukcesy powinny podbudować morale w zespole. Szczególnie liczę tu na pana La Plate i jego zapewnienia o przyłożeniu się do wyścigów, gdyby udało mu się osiągnąć jakieś zwycięstwo jestem pewny że bardzo pozytywnie wpłynęło to na niego.
Oliver Gughinnam z kolei pokazał się w pierwszym sezonie z dobrej strony udowadniając że jest wytrawnym kierowcą, to właśnie jego osoba jest filarem trzymającym cały zespół gdyż pan La Plata mocno nadszarpną moje zaufanie swoim zachowaniem i od niego będę wymagał poprawy, pan Gughinnam powinien zaś trzymać swój poziom i dalej prezentować swoje umiejętności publice.

-Leszek E-G: No na ten moment Oliver faktycznie jest tu faworytem. W końcu wygrał nawet jeden wyścig w pierwszym sezonie! W takim razie czas na ostatnie pytanie, które w sumie odbędzie się już niedługo. Co sądzisz o podwójnych kwalifikacjach przed pierwszym wyścigiem, drugiego sezonu MW GT AK? Popierasz, czy widziałbyś to jednak w innej formie?

-Albert Fryderyk de Espada: Forma takich kwalifikacji jest bardzo ciekawa jednak w moim odczuciu może powodować że mocniejsi zawodnicy będą mogli co wyścig startować z pierwszych lokat nie dając rywalom szans na ich wyprzedzenie.
Równie ciekawym rozwiązaniem dla oglądających MWGTAK może być ustalanie kolejności pozycji startowych na podstawie na podstawie miejsc zajmowanych w poprzednim wyścigu, gdzie kolejno z pierwszych pozycji startowali by najsłabsi zawodnicy którym nie udało się zając dobrych pozycji w poprzednim wyścigu dzięki temu będą mieli delikatną przewagę nad lepszymi zawodnikami którzy to z kolei mieli by przed sobą spore wyzwanie by ponownie uplasować się w czołówce chociaż dla niektórych z nich nie byłby to duży problem. Taka forma mogła by dać nam naprawdę piękne widowisko i niezwykle emocjonujący wyścig.

-Leszek E-G: Ogólnie format pole position wyścigów jest jak w poprzednim sezonie, z różnicą że przed pierwszym wyścigiem, no nie było wyścigu i dlatego jest taka kwalifikacja. Ale można by było też zrobić na zasadzie, że najsłabsi kierowcy poprzedniego sezonu, byli by z przodu pole position, a najlepsi z tyłu. Możliwości jest wiele. Na sam koniec zapytam. Czy chciałbyś coś jeszcze od siebie dodać?

-Albert Fryderyk de Espada: Nie mam nic więcej do dodania.

-Leszek E-G: W takim razie, jeszcze raz dziękuje za wywiad.

[Leszek Ebe-Grüner]

A więc czas przedstawić wszystkie bonusy, jakie wybrali Prezesi swoich klubów! Zaczniemy od tego co pierwszy wybrał, do ostatniego co wybrał:
1)Prezes Heinz-Werner Grüner: Umiejętność Specjalna-Naprawa na 2 wyścigi[bez względu na to, co się stanie w wyścigu, samochody zostaną naprawione za darmo]
2)Prezes Adam Aleksander II: Bardzo Dobra Część-losujeeeemyyyy.. Pyr pyr pyr i ci Ivan Hamulca Bardzo Dobrego wylosował dziś!
3)Prezes Alfred Fabian von Tehen-Dżek: Umiejętność Specjalna-Sławny Kierowca na 1 wyścig[mnoży pieniądze ze uzyskane miejsce razy 3]
4)Prezes Albert Fryderyk de Espada: Umiejętność Specjalna-Drifter na 1 wyścig[zwiększa umiejętność u kierowców +5 zakręty]
5)Prezes Mateusz Żmigrodzki: Umiejętność Specjalna-Drifter na 1 wyścig[zwiększa umiejętność u kierowców +5 zakręty]

Także Bardzo Dobre Hamulce zostają zamontowane w samochodzie Ivana Krewczenki.

Bonusy związane z Drifterem trzeba wykorzystać przed dowolnym wyścigiem.

Bonus Naprawy i Sławnego Kierowcy trzeba wykorzystać po dowolnym wyścigu.

Oczywiście bonus można wykorzystać w każdej chwili, z jednym wyjątkiem. Nie przechodzi on na 3 sezon. Czyli jeżeli bonus nie zostanie wybrany przed ostatnim wyścigiem, będzie on automatycznie wykorzystany do ostatniego wyścigu!

[Heinz-Werner Grüner]

Fakne te nagrody. Pozostałym prezesom życzę powodzenia!