Budowa czerwonej linii kolejowej

[Kamiljan de Harlin]

Westland posiada przestarzałą infrastrukturę kolejową sprzed lat – pociągi spalinowe i zardzewiałe tory wymagające renowacji. Dlatego władze kraju zamiast zainwestować w naprawę istniejącej infrastruktury, postanowiły wybudować całkiem nową linię. Linia czerwona, bo o niej mowa, ma być obsługiwana przez nowoczesne pociągi zasilane trakcją elektryczną. Pociągów jeszcze nie ma, ale za to zaczęła się już budowa torów. Czerwona trasa ma się zaczynać w Równem, gdzie wybudowany zostanie port rzeczny. Następnie zaliczy wielką stację w Robotniczogradzie, gdzie towary z portu będą rozwożone po całym kraju. Tory mają się ciągnąć aż do wysokich gór na zachodzie, w których wywiercony zostanie tunel specjalnie po to, aby pociąg mógł dojechać do wykluczonego komunikacyjnie miasta KOZARSK. Trasa będzie miała kilka odnóg i opcjonalnych stacji.
W ramach linii czerwonej ma być wybudowany niepołączony wcale z główną trasą czerwoną odcinek uzupełniający. Odcinek ma łączyć Nowy Alexinos z Gryffinem, ponieważ miasta te zostały zignorowane podczas budowy linii zielonej. Oznacza to, że po wybudowaniu linii czerwonej każda osada w SRW, posiadająca prawa miejskie, będzie miała dostęp do transportu kolejowego.

[Kaspar Waksman]

Ot tak w gwoli ścisłości, muratykanie nie wybudowali nawet kilometra torów w tym zadupiu. Proszę więc o sprostowanie powyższych informacji.

[Kamiljan de Harlin]

Dziękuję za sprostowanie. Do naszego biura musiały dotrzeć jakieś fejk niusy.

[AleksanderNovak]

Wypadałoby zmodernizować też linie zielone, ponieważ łączą one najważniejsza miasta (Ivanovo, Towarzyszowo, Robotniczograd, Los Alexos, Xiasong, Indiagrad, Kebstograd)

[Kamiljan de Harlin]

To trzeba na to znaleźć pieniądze w budżecie. Nie żebym właśnie przeznaczył całą nadwyżkę budżetową na projekt teleskopu kosmicznego i całkowicie nowe tory.