08 Maj 2019, 23:37:00
Panie Prezydencie! Wiercimy tunel dalej, jesteśmy coraz bliżej końca. Koniec budowy przewidywany jest na koniec maja, początek czerwca. Aczkolwiek to wszystko zależy od wielu czynników. A tak obecnie prezentuje się stan prac:
Maj... Jak to śpiewała volkiańska wokalistka - jest to wyjątkowo zimny maj. Prace idą obecnie na 250 procent. Podczas wiercenia tunelu nie ma żadnych przerw, poza tymi wymuszonymi przez samą maszynę, na wymianę zębów maszyny. Gertruda pracuje mimo to ciężko. Tak ciężko, że prosty, jak budowa cepa system chłodzenia głowicy odmówił posłuszeństwa. Na szczęście z pomocą przyszła volkiańska myśl technologiczna. Szybko, bo w ciągu zaledwie 15 minut naprawiono usterkę, z pomocą młotka, czarnej taśmy klejącej i paska od spodni Tadzia.
Obecnie MWKVPGK "Gertruda" pracuje na odcinku pomiędzy stacjami Stara Browarnia oraz WIC. W tym czasie ukończona już cześć tunelu od stacji Staromiejska jest wykańczana przez robotników. Stacje są odpowiednio aranżowane, znakowane. Na stacjach (od Staromiejskiej, do Starej Browarni) brakuje już właściwie tylko monitoringu wizyjnego, biletomatów, oraz bramek, które oddzielą ogólnodostępną część stacji, od peronów, na które będzie można wejść dopiero po odbiciu biletu. Wykonawca tj. Volkiańskie Koleje Proletariackie S.Z. zamówiło biletomaty, oraz takowe bramki. Do Zwierzogrodu dotrą i zostaną zamontowane na stacjach od Staromiejskiej, do Starej Browarni do końca tego tygodnia.
Stacja Word Information Center jest tymczasem przebudowywana. Powoduje to spore komplikacje zarówno dla pasażerów - stacja nieczynna na czas prac, oraz dla kierowców w Zwierzogrodzie. Ulice przebiegające przez kompleks WIC, a dokładniej ulica Lorensa (na odcinku od Kakafiońskiej, do Al. Staromiejskiej) oraz Al. Staromiejska (od Lorensa do ul. Jasnej) mają na czas prac zmienioną organizację ruchu. Ulica Lorensa została wyłączona całkowicie z ruchu. Jest to ulica dojazdowa do budowy. Na Alei Staromiejskiej panuje natomiast ruch wahadłowy, w związku z tym, że jeden z pasów został całkowicie wyłączony na czas budowy. Pełni on funkcje bazy sprzętu, oraz materiałów potrzebnych do przebudowy stacji. Ruchem kierują funkcjonariusze zwierzogrodzkiej policji. Przebudowa tej stacji jest tak bardzo skomplikowana, w związku z specyficzną architekturą stacji, której nie da się w obecnym stanie zaadoptować pod potrzeby kolejnej, dodatkowej linii. Tutaj nie wystarczy poszerzyć tunel i dodać perony.
Obecnie najbardziej zagrożony fragment budowy, to następna po stacji WIC - Stara Sahara Północ. Tam sytuacja jest fatalna, ponieważ prace nadal się nie zaczęły. Opóźnienie jest katastrofalne. Wynosi ponad 7 dni. Inżynier Sadowski zapewnia jednak, że stacja zostanie oddana zgodnie z planem. Prace trwają cały czas...
Maj... Jak to śpiewała volkiańska wokalistka - jest to wyjątkowo zimny maj. Prace idą obecnie na 250 procent. Podczas wiercenia tunelu nie ma żadnych przerw, poza tymi wymuszonymi przez samą maszynę, na wymianę zębów maszyny. Gertruda pracuje mimo to ciężko. Tak ciężko, że prosty, jak budowa cepa system chłodzenia głowicy odmówił posłuszeństwa. Na szczęście z pomocą przyszła volkiańska myśl technologiczna. Szybko, bo w ciągu zaledwie 15 minut naprawiono usterkę, z pomocą młotka, czarnej taśmy klejącej i paska od spodni Tadzia.
Obecnie MWKVPGK "Gertruda" pracuje na odcinku pomiędzy stacjami Stara Browarnia oraz WIC. W tym czasie ukończona już cześć tunelu od stacji Staromiejska jest wykańczana przez robotników. Stacje są odpowiednio aranżowane, znakowane. Na stacjach (od Staromiejskiej, do Starej Browarni) brakuje już właściwie tylko monitoringu wizyjnego, biletomatów, oraz bramek, które oddzielą ogólnodostępną część stacji, od peronów, na które będzie można wejść dopiero po odbiciu biletu. Wykonawca tj. Volkiańskie Koleje Proletariackie S.Z. zamówiło biletomaty, oraz takowe bramki. Do Zwierzogrodu dotrą i zostaną zamontowane na stacjach od Staromiejskiej, do Starej Browarni do końca tego tygodnia.
Stacja Word Information Center jest tymczasem przebudowywana. Powoduje to spore komplikacje zarówno dla pasażerów - stacja nieczynna na czas prac, oraz dla kierowców w Zwierzogrodzie. Ulice przebiegające przez kompleks WIC, a dokładniej ulica Lorensa (na odcinku od Kakafiońskiej, do Al. Staromiejskiej) oraz Al. Staromiejska (od Lorensa do ul. Jasnej) mają na czas prac zmienioną organizację ruchu. Ulica Lorensa została wyłączona całkowicie z ruchu. Jest to ulica dojazdowa do budowy. Na Alei Staromiejskiej panuje natomiast ruch wahadłowy, w związku z tym, że jeden z pasów został całkowicie wyłączony na czas budowy. Pełni on funkcje bazy sprzętu, oraz materiałów potrzebnych do przebudowy stacji. Ruchem kierują funkcjonariusze zwierzogrodzkiej policji. Przebudowa tej stacji jest tak bardzo skomplikowana, w związku z specyficzną architekturą stacji, której nie da się w obecnym stanie zaadoptować pod potrzeby kolejnej, dodatkowej linii. Tutaj nie wystarczy poszerzyć tunel i dodać perony.
Obecnie najbardziej zagrożony fragment budowy, to następna po stacji WIC - Stara Sahara Północ. Tam sytuacja jest fatalna, ponieważ prace nadal się nie zaczęły. Opóźnienie jest katastrofalne. Wynosi ponad 7 dni. Inżynier Sadowski zapewnia jednak, że stacja zostanie oddana zgodnie z planem. Prace trwają cały czas...