18 Lut 2022, 20:46:38
Dziękuje panie prezesie Albercie również za wzięcie udziału w tej imprezie motoryzacyjnej.
Pragnę powiadomić was, że tym samym I Sezon AMLWA został zakończony!
Kolejną informacją, to spodziewajcie się ciekawych wywiadów w swoim czasie!
A na sam koniec, daje ostatnie projekty pod głosowanie dla prezesów klubów i prezydenta Albionu.
Także czas na głosowanie macie 4 dni. Proszę wszystkich prezesów klubu oraz Prezydenta Albionu na zagłosowanie w kwestii tych 4 projektów nowych zasad, odnośnie drugiego sezonu MW GT AK.
Pragnę powiadomić was, że tym samym I Sezon AMLWA został zakończony!
Kolejną informacją, to spodziewajcie się ciekawych wywiadów w swoim czasie!
A na sam koniec, daje ostatnie projekty pod głosowanie dla prezesów klubów i prezydenta Albionu.
7.Opony Przejściowe i Wilgotność Toru
Na początek chciałbym przedstawić wam projekt z oponami przejściowymi i wprowadzenie wilgotności toru. Zacznijmy od tego drugiego. Wiemy że pogoda bywa różna i deszcze, albo nawet ulewy się zdarzają na wyścigach. Dlatego żeby miały jeszcze one większy wpływ na wyścig, proponuję dodanie wilgotności toru. Przed wyścigiem, na każde okrążenie, będzie przewidywana wilgotność toru, na każde okrążenie wyścigu! Odbywało by się na zasadzie % i by pokazywało mniej więcej wilgotność toru z pomyłką maksymalnie do 5%. Prosty przykład:
-Pierwsze okrążenie: Wilgotność toru 0-2%
-Drugie okrążenie: Wilgotność toru 1-6%
-Trzecie okrążenie: Wilgotność toru 5-10%
Natomiast opony przejściowe, to takie, które przydają się do powierzchni toru, który jest już dość wilgotny(szacunkowo 5-45%), ale nie jest dosłownie zalany i tym samym opony deszczowe, jeszcze nie są na nim wymagane.
Także myślę że wyżej przedstawione pomysły urozmaiciły by pit-stopy oraz miały większy wpływ na wyścigi, podczas deszczowej i ulewnej pogody.
8.Usunięcie Kondycji
Kolejnym projektem, byłoby usunięcie umiejętności kondycji u zawodników. Pomysł wpadł mi do głowy, ponieważ wtedy można było by się bardziej skupić na wyprzedzaniu, zakrętach i hamowaniu. Ponadto dzięki usunięciu kondycji, można by było nawet dać krótki opis, dla jakich kierowców, taki tor może być świetny, a dla jakich może się stać wręcz koszmarem.
9.Zautomatyzowanie Napraw
Obecnie naprawy wyglądają tak, że musicie obliczać, ile pieniędzy musicie poświęcić, by naprawić samochód, a ja muszę sprawdzić czy faktycznie koszty się zgadzają. To ma ułatwić i spowodować, że po każdym wyścigu, nie musicie zgłaszać że samochód jest do naprawy, tylko mechanicy sami go naprawiają. Natomiast koszty by były mniej więcej takie same,
ale jednak byłaby odrobina różnicy. Oto daję wskaźnik napraw i ich automatyczny koszt:
Samochód Stan 0-25%: Koszt 60.000$
Samochód Stan 26-50%: Koszt 20.000$
Samochód Stan 51-75%: Koszt 10.000$
Samochód Stan 76-100%: Koszt 5.000$
10.Możliwość Transferów
Ostatnim proponowanym projektem, jest wprowadzenie możliwości transferów. Jak sama mówi za siebie, będzie można podpisywać kontrakty z zawodnikami z transferu, ale też chyba najważniejsze-nie trzeba czekać aż do sezonu, w którym dopiero będziemy mogli wysłać kierowcę na emeryturę i dopiero wtedy dostajemy drugiego kierowcę! Oczywiście kierowcy będą na specjalnej liście transferowej i będzie ona aktualizowana co jakiś czas. A i oczywiście między sobą, też można ,,wymieniać" kierowców, ale kwestie finansowe, musicie indywidualnie ustalić między sobą, a mnie powiadomić tylko, jaka będzie finalna wersja ,,wymiany" kierowców.
Na początek chciałbym przedstawić wam projekt z oponami przejściowymi i wprowadzenie wilgotności toru. Zacznijmy od tego drugiego. Wiemy że pogoda bywa różna i deszcze, albo nawet ulewy się zdarzają na wyścigach. Dlatego żeby miały jeszcze one większy wpływ na wyścig, proponuję dodanie wilgotności toru. Przed wyścigiem, na każde okrążenie, będzie przewidywana wilgotność toru, na każde okrążenie wyścigu! Odbywało by się na zasadzie % i by pokazywało mniej więcej wilgotność toru z pomyłką maksymalnie do 5%. Prosty przykład:
-Pierwsze okrążenie: Wilgotność toru 0-2%
-Drugie okrążenie: Wilgotność toru 1-6%
-Trzecie okrążenie: Wilgotność toru 5-10%
Natomiast opony przejściowe, to takie, które przydają się do powierzchni toru, który jest już dość wilgotny(szacunkowo 5-45%), ale nie jest dosłownie zalany i tym samym opony deszczowe, jeszcze nie są na nim wymagane.
Także myślę że wyżej przedstawione pomysły urozmaiciły by pit-stopy oraz miały większy wpływ na wyścigi, podczas deszczowej i ulewnej pogody.
8.Usunięcie Kondycji
Kolejnym projektem, byłoby usunięcie umiejętności kondycji u zawodników. Pomysł wpadł mi do głowy, ponieważ wtedy można było by się bardziej skupić na wyprzedzaniu, zakrętach i hamowaniu. Ponadto dzięki usunięciu kondycji, można by było nawet dać krótki opis, dla jakich kierowców, taki tor może być świetny, a dla jakich może się stać wręcz koszmarem.
9.Zautomatyzowanie Napraw
Obecnie naprawy wyglądają tak, że musicie obliczać, ile pieniędzy musicie poświęcić, by naprawić samochód, a ja muszę sprawdzić czy faktycznie koszty się zgadzają. To ma ułatwić i spowodować, że po każdym wyścigu, nie musicie zgłaszać że samochód jest do naprawy, tylko mechanicy sami go naprawiają. Natomiast koszty by były mniej więcej takie same,
ale jednak byłaby odrobina różnicy. Oto daję wskaźnik napraw i ich automatyczny koszt:
Samochód Stan 0-25%: Koszt 60.000$
Samochód Stan 26-50%: Koszt 20.000$
Samochód Stan 51-75%: Koszt 10.000$
Samochód Stan 76-100%: Koszt 5.000$
10.Możliwość Transferów
Ostatnim proponowanym projektem, jest wprowadzenie możliwości transferów. Jak sama mówi za siebie, będzie można podpisywać kontrakty z zawodnikami z transferu, ale też chyba najważniejsze-nie trzeba czekać aż do sezonu, w którym dopiero będziemy mogli wysłać kierowcę na emeryturę i dopiero wtedy dostajemy drugiego kierowcę! Oczywiście kierowcy będą na specjalnej liście transferowej i będzie ona aktualizowana co jakiś czas. A i oczywiście między sobą, też można ,,wymieniać" kierowców, ale kwestie finansowe, musicie indywidualnie ustalić między sobą, a mnie powiadomić tylko, jaka będzie finalna wersja ,,wymiany" kierowców.
Także czas na głosowanie macie 4 dni. Proszę wszystkich prezesów klubu oraz Prezydenta Albionu na zagłosowanie w kwestii tych 4 projektów nowych zasad, odnośnie drugiego sezonu MW GT AK.