Restrukturyzacja Kolei Winkulijskich

[Mateusz Żmigrodzki]

Zgodnie z przedstawionym przed kilkoma dniami przez Ministerstwo Gospodarki planem "InfrastrukturaNaNowo", dzisiaj w południe minister Mateusz Żmigrodzki podpisał zarządzenie rozpoczynające proces restrukturyzacji spółki akcyjnej Koleje Winkulijskie. Celem restrukturyzacji jest przywrócenie płynności finansowej spółce oraz stworzenie atrakcyjnej dla obywateli oferty przewozowej, co ma się przyczynić do wzrostu korzystania z transportu publicznego w Związku Winkulijskim (i przy okazji do spadku emisji spalin).

W ramach procesu restrukturyzacji podjęte zostały już pierwsze kroki. Dotychczasowe kierownictwo KW S.A. zostało odwołane z zajmowanych stanowisk, a zarząd przejął nowy zarząd powołany przez ministra gospodarki. Równocześnie przeprowadzana jest inwentaryzacja posiadanego taboru i innych urządzeń ruchu kolejowego oraz wewnętrzny audyt finansowy. Ponadto w ramach prac specjalnego zespołu opracowywana jest nowa oferta przewozowa, która zostanie ogłoszona w najbliższym czasie.

[Waksman]

A co z kolejami towarowymi? Czy potentaci zagraniczni mogą liczyć na poznanie oferty przewozowej towarów, a także innych usług, np. wynajmowania lokomotyw i wagonów?

[Mateusz Żmigrodzki]

A co z kolejami towarowymi? Czy potentaci zagraniczni mogą liczyć na poznanie oferty przewozowej towarów, a także innych usług, np. wynajmowania lokomotyw i wagonów?

Oczywiście, odpowiednia oferta zostanie podana do wiadomości publicznej. Na razie jednak jeszcze trwa restrukturyzacja, więc wyklarowaniu ulega sama struktura organizacyjna KW. Proszę więc o cierpliwość; dane te na pewno zostaną opublicznione w odpowiednim czasie.

[Mateusz Żmigrodzki]

Proces restrukturyzacji Kolei Winkulijskich S.A. dobiegł wreszcie do końca. Dzisiaj na konferencji prasowej w Kanugardzie w siedzibie przedsiębiorstwa zaprezentowano schemat nowej struktury organizacyjnej Kolei.

Zgodnie z przedstawionym diagramem Koleje Winkulijskie od tej pory będą funkcjonować w ramach czterech pod zespołów: KW Cargo, KW Stadt, KW Regio i KW Ventures.

KW Cargo jak wskazuje nazwa zajmować się będzie transportem towarowym i handlowym. Z jego usług skorzystać będą mogły przedsiębiorstwa, m.in. w celu transportu towarów czy też surowców potrzebnych do prowadzenia działalności gospodarczej. 

KW Stadt ma być odpowiedzialne za pasażerskie połączenia między największymi miastami Winkulii. W ramach oferty KW Stadt obsługiwane będą dwa typy połączeń: StadtExpress, które będą się zatrzymywały na stacjach głównych i wybranych mniejszych stacjach oraz StadtDirekt, które będą czymś szczególnym, bowiem pociąg będzie ruszał ze stacji początkowej i zatrzyma się dopiero na określonej stacji końcowej.

KW Regio ma za zadanie obsługę połączeń regionalnych. Pociągi Regio zatrzymywać się będą na każdej stacji kolejowej na danych liniach. Ponadto pociągi Regio będą mogły się zatrzymywać na dodatkowych przystankach, niepodanych na mapie kolejowej, na wniosek poszczególnych dzielnic Winkulii. Szczególną kategorią pociągów regionalnych będą pociągi nachtRegio, które będą obsługiwać ruch pasażerski w godzinach nocnych (wtedy z kolei pociągi StadtExpress i StadtDirekt nie będą kursowały) i będą obsługiwane przez tabory z wagonami sypialnianymi i kuszetkami.

KW Ventures będzie odpowiedzialne za obsługę przedsięwzięć, które są podejmowane ze współpracy z podmiotami zewnętrznymi - np. z Volkiańskimi Kolejami Proletariackimi S.Z.

[Waksman]

A która spółka będzie zajmowała się zarządzaniem infrastrukturą i ruchem kolejowym? Czy takowa będzie w ogóle wyodrębniona?

[Mateusz Żmigrodzki]

Zostanie wyodrębniona posiadająca osobowość prawną Agencja Ruchu Kolejowego, która będzie nadzorcą i regulatorem rynku kolejowego oraz będzie zarządzać infrastrukturą. Agencja będzie podległa Ministerstwu Gospodarki oraz będzie mogła dokonywać operacji finansowych.

[Mateusz Żmigrodzki]

W celu wspierania działalności Kolei Winkulijskich powołany został dzisiaj Narodowy Fundusz Wsparcia Transportu Kolejowego i Walki z Wykluczeniem Komunikacyjnym. Środki z niego będą przeznaczane na dofinansowania do tworzenia nowej infrastruktury kolejowej, w szczególności nowych przystanków, oraz dofinansowania do biletów kolejowych. Te drugie mają na celu pokrywanie części kosztów wykonywania połączeń kolejowych, dzięki czemu finalnie bilety kolejowe zwykłych Winkulijczyków będą tańsze. Adnotacja o wsparciu z Funduszu będzie znajdować się na każdym bilecie kolejowym.

Blankiet biletów Kolei Winkulijskich S.A. (wzór A - podstawowy)