08 Mar 2022, 23:46:34
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 08 Mar 2022, 23:48:04 przez Joahim von Ribertrop.)
Szanowne Towarzystwo,
Dziś tak totalnie z dupy i cholera wie dlaczego w mojej głowie pojawił się pomysł dyskusji o Handlu Północnonordackim - czyli handlu we wszystkim na północ od linii wyznaczanej mniej więcej przez północne krańce Wyspy Kiełbas, południowe granice Magnyfikatu, południowe granice Westlandu i północne granice Nan Di.
Jakby to miało wyglądać? Z Wenecji/Rzymu/Norington (ze szczególnym wskazaniem na Norington) moglibyśmy zrobić główny porty regionu, z których rozprowadzalibyśmy swoje i nie swoje (bo importowane) dobra do wszystkich mniejszych portów wybrzeży północnych, a z nich na resztę nordackiej północy.
Po co to robić? Bo w ten sposób możemy się otworzyć na resztę kontynentu (nie udawajmy że nie licząc Magnyfikatu jesteśmy w praktyce najbardziej zamkniętym krajem Nordaty) oraz rozwinąć tą mityczną gospodarkę co u nas leży totalnie.
Oczywiście w tym handlu główną rolę bym nadał państwu poprzez stworzenie jakiejś zależnej od niego spółki na wzór Ligi Morskiej i Kolonialnej z Winkulii (tylko że LMiK jest niezależny, a nasza spółka byłaby zależna). Potem byśmy dali tej spółce jakieś przywileje w handlu zagranicznym, a następnie wymusili zdobyli podobne w innych ważniejszych portach Nordaty Północnej.
No. Mam nadzieję że rozumiecie o co chodzi i zaangażujecie się w dyskusję. Bo pisanie samemu do siebie staje się coraz bardziej... nudne.
29 Kwi 2022, 18:19:57
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 29 Kwi 2022, 19:14:09 przez Kamiljan de Harlin.)
Powinniśmy zdecydowanie zbudować sieć portów.
Transport lotniczy jest ekstremalnie drogi i niewydajny,
transport kolejowy jest dobry, ale budowa torów na OBPP jest ryzykowna,
natomiast transport morski i śródlądowy to bezpieczna, wydajna i tania opcja.
Jedna rzeka w Westlandzie uchodzi do morza, więc można zbudować w Amatorii terminal okrętowo-kolejowy. Z terminala płynęłoby się do Voxlandzkich portów, a potem do wielkiego portu w Norington. Ruch obowiązywałby w dwóch kierunkach. Po drodze można odwiedzić zagraniczne porty, by prowadzić handel.
![[Obrazek: obraz.png]](https://i.ibb.co/bb810Yd/obraz.png)
rzeka, o której mowa
AKTUALIZACJA:
Ta rzeka przepływa przez Suderland, więc lepiej zostawić ją w spokoju.
Jeno Cesarska Mość Kamiljan I z łaski Jahwe Cesarz Insulii, Cesarz Learvén, Cesarz Nordaty Północnej, Król Ardemii, Król Voxlandu, Król Winkulii Brodryjskiej, Arcyksiążę Hergamu i Alorku, Książę Bantu, Wielki Protektor Lotryganii, Hrabia-Rodzic Doctriny.
Ogólnie przez to skreślenie o rzece to niewiele zostało do komentowania XD ale zaraz będzie bo zgaszę skreślenie.
Otóż tam już Suderlandu nie ma. Suderland się z Nordaty już wycofał, skupiając się tylko na swojej wyspie.
A zatem, skoro wrócił fragment o rzece:
Cytat:Z terminala płynęłoby się do Voxlandzkich portów, a potem do wielkiego portu w Norington
Nie do końca rozumiem, czemu statki płynęły by najpierw do Voxlandu a potem do Norington. Patrzę na mapę Nordaty i widzę Norington bliżej ujścia rzeki niż Voximę...
No to drobny błąd. Najpierw Norington, potem Voxima.
Jeno Cesarska Mość Kamiljan I z łaski Jahwe Cesarz Insulii, Cesarz Learvén, Cesarz Nordaty Północnej, Król Ardemii, Król Voxlandu, Król Winkulii Brodryjskiej, Arcyksiążę Hergamu i Alorku, Książę Bantu, Wielki Protektor Lotryganii, Hrabia-Rodzic Doctriny.
Czyli budujemy porty rzeczne i organizujemy transport kolejowo-śródlądowo-morski pomiędzy Los Alexos, Norington i Voximą?
W takim razie możemy już organizować przetargi na budowę strategicznych obiektów. Potrzebne nam: - wielki port w Norington
- terminal kolejowo-rzeczny w Robotniczogradzie
- terminal kolejowo-rzeczny w Równem
- kanał wodny lub linia kolejowa łącząca Portgrad z Norington
Jeno Cesarska Mość Kamiljan I z łaski Jahwe Cesarz Insulii, Cesarz Learvén, Cesarz Nordaty Północnej, Król Ardemii, Król Voxlandu, Król Winkulii Brodryjskiej, Arcyksiążę Hergamu i Alorku, Książę Bantu, Wielki Protektor Lotryganii, Hrabia-Rodzic Doctriny.
Ejże, ejże, co mi tu towarzysze chcą budować terminale na ziemiach Ludu Amatorskiego bez konsultacji?
August van Hagsen de la Sparasan
(06 Maj 2022, 18:43:43)August de la Sparasan napisał(a): Ejże, ejże, co mi tu towarzysze chcą budować terminale na ziemiach Ludu Amatorskiego bez konsultacji? Ta rzeka z ujściem do morza znajduje się na ziemiach Amatorii. Możemy skonsultować z Wami jak będzie wyglądał i działał terminal.
Jeno Cesarska Mość Kamiljan I z łaski Jahwe Cesarz Insulii, Cesarz Learvén, Cesarz Nordaty Północnej, Król Ardemii, Król Voxlandu, Król Winkulii Brodryjskiej, Arcyksiążę Hergamu i Alorku, Książę Bantu, Wielki Protektor Lotryganii, Hrabia-Rodzic Doctriny.
(29 Kwi 2022, 18:19:57)Kamiljan de Harlin napisał(a): budowa torów na OBPP jest ryzykowna, Przejąć więc. Niech to będzie nawet jedynie teren pod torami. Bedzie ciekawa granica. W razie czego na tory wyjada destrojery szynowe.
(06 Maj 2022, 19:50:07)OlaChojnacka napisał(a): Przejąć więc. Niech to będzie nawet jedynie teren pod torami. Bedzie ciekawa granica. W razie czego na tory wyjada destrojery szynowe. Ciekawy pomysł. Towarzysz Novak proponował też, aby wziąć pod swoją opiekę całe terytorium Abachazji. Wtedy bezpiecznie będziemy mogli poprowadzić tory, a nawet skorzystać z istniejących linii kolejowych. Ale nie jestem wielkim fanem pożerania pikseli.
Jeno Cesarska Mość Kamiljan I z łaski Jahwe Cesarz Insulii, Cesarz Learvén, Cesarz Nordaty Północnej, Król Ardemii, Król Voxlandu, Król Winkulii Brodryjskiej, Arcyksiążę Hergamu i Alorku, Książę Bantu, Wielki Protektor Lotryganii, Hrabia-Rodzic Doctriny.
Generalnie może nawet nie trzeba zajmować całych tych ziem, a starczy zrobić starą ideę z czasów planów wielkich połączeń kolejowych na Nordacie - czyli po prostu postawić tory na OBPP i nie tyle je anektować, ile po prostu żeby w pobliżu stacjonowały jakieś nasze specjalne jednostki do obrony naszych torów przed Dzikimi Ordami z północy. Taki plan jest na pewno o tyle dobry, że na bank nikt nie będzie znów krzyczał, że pożeramy piksele. Z drugiej strony, jeśli jakaś mikro będzie się tam chciała ulokować, to może być problem.
|