Strajk kolei volkiańskich

[Henryk Wespucci]

Punktualnie o godzinie 13:00 w odpowiedzi na nawoływania Związków Zawodowych i Komitetu Regionalnego Socjalistycznej Partii Volkianu kolejarze z Stołocka rozpoczeli strajk. Wszystkie pociągi towarowe i ekspresowe, jakie miały po godzinie trzynastej wyjechać na tory, nie wyruszyły. Składy, które już wyjechały miały dojechać do najbliższych stacji, gdzie mogły bezpiecznie się zatrzymać. Już po kilku minutach wszystkie pociągi w Stołocku i na terenie jego obwodu stanęły. Prowadzenie pociągów w reszcie krajów było natomiast bardzo utrudnione, ze względu że Stołock jest zagłębiem volkiańskich kolei.

W tym samym czasie na placu im. Wielkiej Rewolucji Proletariackiej w centrum Stołocka gromadzili się kolejarze, górnicy, pielęgniarki. Wykrzykiwali oni hasła o przywróceniu dawnego ładu. Jak wspominali ich rola znacząco zmalała z chwilą objęcia rządu przez antysocjalistyczny rząd Arisa Konstanta. Stanowczo sprzeciwiali się próbą marginalizacji kolei, przemysłu ciężkiego, prywatyzacji kolei, kopalń, hut, koksowni, dużych zakładów przemysłowych. Na razie nie wiadomo, czy do strajku Volkiańskich Kolei Proletariackich Ośrodek Regionalny w Stołocku dołączy się centrala, czy nawet inne przedsiębiorstwa.

[Aris Kostas]

Mimo przeprowadzanej denominacji, zaraz w Stołocku zjawił się Premier TRJN Aris Kostas oraz Wicepremier i Min. Gospodarki Witold Zarębski. Udali się od razu na plac im. Wielkiej Rewolucji Proletariackiej. Tam Premier Kostas zaczął przemawiać:
Obywatele! Ludu pracujący całego Stołocka! Kolejarze, robotnicy, pielęgniarki, oraz inni, którzy codziennie oddają się ciężkiej pracy!
Na początku Min. Gospodarki chce serdecznie przeprosić wszystkich obywateli Volkianu za dezinformację w związku z planami gospodarczymi naszego Tymczasowego Rządu Jedności Narodowej Volkianu.
Chcę powiedzieć od razu - Rząd nie ma zamiaru marginalizować przemysłu ciężkiego, ani transportu kolejowego! Nie mamy zamiaru zniszczyć głównej siły napędowej volkiańskiej gospodarki. Jednakże nie możemy powrócić do socjalistycznego modelu gospodarczego. Średnie PKB na mieszkańca w Socjalistycznej Republice Volkianu jest nawet trzykrotnie niższe od PKB na mieszkańca w innych prowincjach Federacji Nordackiej. Narodzie! Znowu daliście się otumanić zdradzieckiej Socjalistycznej Partii Volkianu! Uwierzcie nam, a ujrzycie prawdę o socjalizmie w Volkianie!
Wasz dzisiejszy protest pokazał mojemu Rządowi, iż nie możemy podejmować najważniejszych decyzji w państwie bez głosu w tej sprawie przedstawicieli różnych grup zawodowych. Dlatego na mocy mojego rozporządzenia zostaje powołane Ministerstwo Korporacji, które będzie odpowiedzialne za ujednolicenie wszystkich związków zawodowych w Volkianie. Później te związki - po wprowadzeniu nowej konstytucji - wybiorą swoich przedstawicieli, którzy będą deputowanymi do nowej izby parlamentu, czyli Rady Korporacji. Rozwiązanie to wprowadzi w przyszłości sprawiedliwość społeczną.
Niech żyje nowy Volkian!
Niech żyja Rada Korporacji!
Niech żyje Republika!

[Kamiljan de Harlin]

Do strajku przyłączyli się doctrińscy robotnicy, którzy tymczasowo zamieszkują Volkian w celach zarobkowych.
Wykrzykiwali hasła prosocjalistyczne i domagali się przywrócenia do władzy Prezesa Henryka Wespucciego. Nie przekonał ich pomysł Rady Korporacji i pokazywali dalej swój sprzeciw dla nowego ładu. Przez ich działania większość pociągów w Volkianie od kilku dni nigdzie nie pojechała, a cały transport kolejowy został sparaliżowany.

[Henryk Wespucci]

Na mównicę wszedł teraz lider komunistów okręgu stołockiego, Jan Kiepura.

Obywatele! To co teraz się dzieje to zakłamywanie historii Volkianu. Ignorowanie Imperatora Palpatajna, Ojca Niepodległego Volkianu, twórcy tramwaizmu i volkianizmu. Wizerunki Przywódców Wielkiej Rewolucji Proletariackiej, na czele z nim są usuwane z miejsc publicznych. Nowy rząd próbuje wymazać ich z pamięci, tych którzy walczyli za wolność naszą. Dodatkowo zniesławianie poległego Prezydenta Volkianu, Jurija Kovala. Jest to hańba. Macie krew na rękach! Za wszelką cene chcecie mieć władzę. Spotkacie się z oporem społecznym.

[Aris Kostas]

Drodzy moi!
Jaka krew na rękach? Jaka krew na rękach? To jest jakiś bełkot. Poza tym Imperator Pajpatajn był i się zmył.
My tylko chcemy postawić volkiańską gospodarkę oraz demokrację na nogi. Tyle. Nie chcemy Wam zrobić krzywdy. Jeśli Wam nie pasuje, to mogę odejść proszę. Tylko później proszę do mnie nie dzwonić i mówić: "Panie Arisie, co robić? Inflacja! Co robić?!".
Dialog z Wami jest bezsensowny.
Dziękuję bardzo.

Zaraz po tym przemówieniu zapanowała cisza i ludność zaczęła rozchodzić się w zadumie, mimo nawoływań socjalistów.

[Henryk Wespucci]

Komitet Strajkowy podjął decyzję o kontynuacji strajku o do czasu przygotowania przez rząd odpowiednich aktów prawnych, które spełnią postulaty strajkujących.

Zakłady przemysłowe alarmują o dramatycznych zastojach w transporcie. Elektrownie informują że jeśli sytuacja się wydłuży, możliwy będzie zanik prądu w sieci przesyłowej, przez zbyt małą ilość surowca do produkcji elektryczności...

[Aris Kostas]

A jakie są postulaty strajkujących właściwie? @"Heniu Wespucci"

[Henryk Wespucci]

Strajkujący sprzeciwiają się prywatyzacji VKP S.Z. Chcą zwiększenia nakładów na koleje volkiańskie, przedstawienia jasnego planu prywatyzacji przedsiębiorstw państwowych. Oprócz tego komitet strajkowy wnosi o zaprzestanie próby tuszowania historii. Kolejarze cenią socjalizm, tak jak górnicy...

[Aris Kostas]

1. Na co poszłyby zwiększone nakłady na kolej?
2. Plan prywatyzacji:
- utworzenie Volkiańskiej Giełdy Papierów Wartościowych;
- przekształcenie spółek państwowych w Spółki Akcyjne;
- wyemitowanie po 150 akcji każdej firmy;
- Skarb Państwa kupuje po 75 akcji;
- pozostałe 75 akcji jest do dyspozycji osób grających na VGPW;

---

[/hr]
@"Heniu Wespucci"

[Henryk Wespucci]

Zwiększone nakłady na kolei poszłyby na zakup nowego taboru, który zastąpi najbardziej wysłużone EU07, czy ET22. Oprócz tego renowację obecnego taboru, w tym wagonów. I oczywiście przebudowę i modernizację linii kolejowych w Volkianie. Miejscami ich stan jest poniżej normy, a nawet beznadziejny.

Od dawien dawna rządy inwestowały w koleje, a nie transport drogowy. Jest on bowiem tańszy, bardziej ekologiczny, lepszy z punktu widzenia logistycznego.