Amatorska Mini Liga Wyścigowa Albionu(AMLWA)

[Adam Aleksander II]

Poproszę o wymagajacy trening dla obu kierowców oraz o jeden pit-stop po 3 okrążeniach. Będzie zmiana opon z normalnych-startowych na deszczowe.

[Leszek Ebe-Grüner]

No to czas na drugi wymagający trening Azymuckiego Klubu Sportowego.

Kevin McParley

-Wiek: 28

-Kierowca(średnia): 4,5

-Wyprzedzanie: 1,5+0,5=2

-Zakręty: 5+0,5=5,5

-Hamowanie: 4,5

-Kondycja: 5,5+0,5=6

-Ulubiona Pogoda: Deszczowo(+0,5 pkt do zakrętów i +0,5 pkt

do hamowania podczas deszczu)

-Region: Albion

-Klub: Azymucki Klub Sportowy

Miguel Mendoza

-Wiek: 27

-Kierowca(średnia): 2

-Wyprzedzanie: 2

-Zakręty: 2+0,5=2,5

-Hamowanie: 2+1=3

-Kondycja: 1,5

-Ulubiona Pogoda: Mgła(+1 pkt do hamowania podczas Mgły)

-Region: Nowa Winkulia

-Klub: Azymucki Klub Sportowy

Następny kolejny trening wymagający, tym razem zrobili kierowcy z Gelenke Anne. Zobaczmy efekty.

Ivan Krewczenko

-Wiek: 29

-Kierowca(średnia): 8,5

-Wyprzedzanie: 10,5+0,5=11

-Zakręty: 7+1=8

-Hamowanie: 6

-Kondycja: 10

-Ulubiona Pogoda: Zachmurzenie(+0,5 pkt do wyprzedzania i

+0,5 pkt do kondycji podczas zachmurzenia)

-Region: Volkian

-Klub: Gelenka Anne(+6.000$ premii za wygrany wyścig)

Adam Bożydar

-Wiek: 30

-Kierowca(średnia): 4,5

-Wyprzedzanie: 7+1=8

-Zakręty: 5,5

-Hamowanie: 1+0,5=1,5

-Kondycja: 3,5

-Ulubiona Pogoda: Słonecznie(+1 pkt do wyprzedzania podczas

słońca)

-Region: Osaczesko

-Klub: Gelenka Anne

Co do pit-stopów, to wiadomo napiszę tylko o tych co nie zdecydowali czy chcą Pit stop czy nie(do piątku mają czas dać, w przypadku nie zgłoszenia, uznaję to jako nie wzięcie pit-stopu) oraz
o tych co wzięli pit-stop:
-Grüner Rennsport Puch: Wziął Pit-Stop w 3 okrążeniu z zwykłych na deszczowe opony.
-Gelenka Anne: Wziął Pit-Stop w 3 okrążeniu z zwykłych na deszczowe opony.
-Koriben Automobilë Sammën: Leży na hamaku, rozmyślając nad wzięciem Pit-stopu.

No i czas na ostatnią bardzo ważną informację, jak chodzi o zasady wyścigu. A właściwie 3 informacje:
1.Jako pierwszy odbędzie się wyścig Klasy B, a dopiero później wyścig Klasy A. Ale spokojnie, odbędą się w tym samym dniu,
2.No i wiadomo pieniążki. W końcu nie tylko wydawaniem kasy człowiek żyje. Dlatego przedstawię wam nagrody za pierwsze 3 miejsca w wyścigach oraz wszystkie nagrody finansowe,
za ukończenie sezonu na danym miejscu. Ponadto jak chodzi o wyścigi, to nagrody będą się nieco różnić Klasy A, od Klasy B(z wyjątkiem 3 miejsca, które dostanie tyle samo).

Nagrody za Wyścig(Klasa A):
-Złoto: 50.000$
-Srebro: 25.000$
-Brąz: 10.000$

Nagrody za Wyścig(Klasa B):
-Złoto: 30.000$
-Srebro: 20.000$
-Brąz: 10.000$

Nagrody Sezonowe Kierowców(Obie Klasy):
-Miejsce 1: +150.000$
-Miejsce 2: +100.000$
-Miejsce 3: +75.000$
-Miejsce 4: +50.000$
-Miejsce 5: +25.000$
-Miejsca 6-8: +10.000$

3.Na koniec ostatnie info-koszty napraw. A więc za każdy % naprawy(w zależności co się naprawia), to się za to płaci. I odpowiadam wcześniej, nie, nie trzeba naprawiać całkowicie pojazdu, ale trzeba się liczyć, że im bardziej uszkodzony pojazd, tym gorzej jeździ na torze i same umiejętności kierowcy nie pomogą aż tak. I o ile w przypadku 80-100% nie ma praktycznie różnicy, tak dana część samochodu poniżej 80%, jak najbardziej ma znaczenie i im mniej procent tym coraz gorzej.

A tyle kosztują dane naprawy:
-Naprawa Silnika: 1% naprawy=wydanie 400$
-Naprawa Zawieszenia: 1% naprawy=wydanie 200$
-Naprawa Hamulców: 1% naprawy=wydanie 50$
-Naprawa Nadwozia: 1% naprawy=wydanie 25$

I to tyle odnośnie ważnych informacji odnośnie zasad wyścigów i samego sezonu. Natomiast dziś i jutro spodziewajcie się pewnych wywiadów! Dziś wywiad z Klasy A, a jutro będzie wywiad z Klasy B!

[Leszek Ebe-Grüner]

Oto niżej macie wywiad. Pogrubionym tekstem są moje słowa, a niepogrubionymi są słowa Mateusza Żmigrodzkiego. I tak, jest to wywiad z Mateuszem Żmigrodzkim, także mam nadzieję że was zaciekawi

Leszek Ebe-Grüner: Dzień dobry, z tej strony organizator rozgrywek AMLWA, Leszek Ebe-Grüner. Dziś będzie wywiad z panem Mateuszem Żmigrodzkim, który jest prezesem Azymucki Klub Sportowego. Więc tak na początek pytanie relaksujące, jak się pan czuje?

Mateusz Żmigrodzki: Świetnie, mógłbym powiedzieć że nawet zaj***ie.

Leszek Ebe-Grüner: No to wspaniale! W takim razie, przejdźmy do pytań głównych. Oto pierwsze z nich. Jak wygląda forma twoich kierowców?

Mateusz Żmigrodzki: Myślę, że jest ona całkiem zadawalająca. Owszem, czeka nas ciężka walka z innymi teamami, ale wierzę, że w ten weekend skopiemy innym ostro tyłek. Wierzę, że kierowcy nam w tym pomogą.

Leszek Ebe-Grüner: Brzmi obiecująco. Dobra czas na drugie pytanie. Jakie są cele Klubu w tym sezonie?

Mateusz Żmigrodzki: Oczywiście chcemy osiągnąć jak najwyższe miejsce - każdy sportowiec powinien celować jak najwyżej. Oprócz tego chcemy pokazać, że możemy skutecznie konkurować w Lidze. Chcemy AZS był tym czym Kolejorz Krasnodarsk jest dla volkiańskiej piłki (śmiech)

Leszek Ebe-Grüner: No widzę inspiracja osiągnieciami klubu piłkarskiego Kolejorza Krasnodarsk. No celować wysoko, to jest ważne, aczkolwiek im jest się wyżej, tym jest większa presja. Przejdźmy dalej. Co sądzisz o swoich rywalach z Klasy A?

Mateusz Żmigrodzki: Szanuję swoich przeciwników, lecz wierzę że nie są oni dużym zagrożeniem dla naszej drużyny.

Leszek Ebe-Grüner: Dość spokojne te odpowiedzi. Ale za to kolejne pytanie, nie będzie należało do spokojnych. Ponieważ będzie to dotyczyło fanów i twojego kierowcy. A więc. Czy nie boisz się reakcji fanów, na temat Miguela Mendozy?

Mateusz Żmigrodzki: Zależy dlaczego fani mieliby Mendozy nie lubić. Ale niczego się nie obawiam. Wierzę, że Mendoza swoimi wynikami zyska przychylność kibiców. Jeśli wyjdzie inaczej - wtedy podejmę odpowiednie kroki, decyzje.

Leszek Ebe-Grüner: No, Miguel Mendoza z pewnością jest intrygującą postacią w tych zawodach. Jak wiadomo, ogłosiłem głosowania nad projektami, które jeżeli będę chciał wprowadzić, to będe musiał mieć przychylność waszą, prezesów klubu. Dlatego przejdźmy do ostatniego pytanie zatem. Czy jest coś, co chciałbyś zmienić w obecnej formule zawodów AMLWA?

Mateusz Żmigrodzki: Myślę, że na razie jest za wcześnie, aby proponować jakieś szerokoidące zmiany. Lecz tak sobie myślę, że warto pomyśleć o  odbywaniu wyścigów w regionach innych niż Albion. Byłoby to dobre urozmaicenie AMLWA.

Leszek Ebe-Grüner: Cóż, to odważne i żeby do tego doszło, musiała by zostać zmieniona nazwa organizacji. Ale od siebie dodam, że myślałem nad rozwinięciem aspektów, takich jak przejście na wyścigi z amatorskich, na profesjonalne. Co do innych regionów, zgadzam się by odbyły się w innych regionach Związku Winkulijskiego, pod warunkiem, że były by one imieniem Prezydenta Albionu, pana Artura Kardacza. W końcu to w Albionie zaczęły się takie wyścigi. Cóż dziękuje za jakże interesujący wywiad i ogólnie za chęć udzielenia mi wywiadu. Czy chciałbyś na koniec coś dodać od siebie?

Mateusz Żmigrodzki: Tylko jedno, do innych drużyn: Mendoza i McParley was dojadą. Sr***cie!

Leszek Ebe-Grüner: Jeszcze raz dziękuje za wywiad.

Mateusz Żmigrodzki: Dziękuję.

[Albert Fryderyk de Espada]

Niech tak będzie, zespół Koriben Automobilë Sammën również skorzysta z pit-stopu po 3 okrążeniu aby zamienić zwykłe opony na deszczowe.

[Leszek Ebe-Grüner]

Dziękuje za danie odpowiedzi i zapisuję to, panie prezesie Koriben Automobilë Sammën.

Dziś przedstawiam wam wywiad z Prezesem Gelenka Anne z Klasy B, panem Adamem Aleksandrem II.


Leszek Ebe-Grüner: Dzień dobry, z tej strony wasz ukochany organizator Leszek Ebe-Grüner. Dziś będzie wywiad z panem Adamem Aleksandrem II. A więc na początek, relaksujące pytanie. Jak pan się czuje?

Adam Aleksander II: Dzień dobry, a raczej dobry wieczór. Na początku, zanim odpowiem na pytanie chciałbym podziękować za zaproszenie do wzięcia udziału w tym wywiadzie. Odpowiadając na pytanie: Dobrze się czuję

Leszek Ebe-Grüner: Jak to mówi pan Mateusz Żmigrodzki-świetnie! Także czas na pierwsze z pięciu głównych pytań. Jak wygląda forma twoich kierowców?

Adam Aleksander II: Myślę, że są odpowiednio przygotowani. Treningi miały zamiar nastawić kierowców na jeden, odważny tryb jazdy w trudnych warunkach. Nie chcieliśmy forsować agresywnego podejścia żeby wyścig nie skończył się na bandzie, a deszcz i ograniczona widoczność temu sprzyjają?

Leszek Ebe-Grüner: Tak, wasz wyścig zdecydowanie zapowiada się deszczowo. No dobrze, kolejne pytanko. Jakie są cele Klubu w tym sezonie?

Adam Aleksander II: Pierwsza lokata, celujemy jak najwyżej

Leszek Ebe-Grüner: Bardzo ambitnie. Oczywiście życzę powodzenia w zajęciu jak najlepszego miejsca. Natomiast przejdźmy dalej. Co sądzisz o swoich rywalach z Klasy B?

Adam Aleksander II: Nie wiele o nich wiem, dlatego trzeba założyć że są na tym samym poziomie lub lepsi

Leszek Ebe-Grüner: Faktycznie, choć można po treningach wnioskować, jaki mogą mieć styl. Ale więcej można się dowiedzieć dopiero po pierwszym treningu. Teraz trudniejsze pytanie. Co spowodowało u ciebie decyzje, że postanowiłeś wziąć dość starych zawodników do swojej ekipy?

Adam Aleksander II: Jeden kierowca, starszy ma być inspiracją dla młodszego zawodnika, mam nadzieję, że ten będzie w stanie wyciągnać ważne lekcje na treningach podczas samej obserwacji bardziej doświadczonego kierowcy

Leszek Ebe-Grüner: Dalej to dla mnie odważne posunięcie, ale może faktycznie doświadczenie tu da bardzo o sobie znać. I czas na ostatnie główne pytanie. Czy jest coś, co chciałbyś zmienić w obecnej formule zawodów AMLWA?

Adam Aleksander II: Na to pytanie będę mógł odpowiedzieć dopiero, gdy zostanie rozpoczęty sezon i będę mógł w praktyce ocenić działanie systemu

Leszek Ebe-Grüner: Jest za wcześnie, to fakt. No dobrze z mojej strony to tyle. Czy chciałbyś na koniec coś dodać?

Adam Aleksander II: Chciałbym tylko życzyć powodzenia reszcie zespołów i dobrej zabawy, co jest chyba najważniejsze

Leszek Ebe-Grüner: Ja też tego wam wszystkim życzę. Także dziękuje za wywiad.

Adam Aleksander II: Dziękuję i do następnego razu


I tak zakończył się wywiad. Także teraz tylko czekać na pierwsze wyścigi, które odbędą się już jutro!

[Fatima Popow-Chojnacka]

Ja tu tylko na chwilę spojrzeć co słychać u Panów 
Gratuluję inicjatywy oraz życzę wszystkim powodzenia 

[Leszek Ebe-Grüner]

A witam żonę Prezesa Verdeńskiej Ekipy Samochodowej, pana Alfreda. I oczywiście dziękuje, choć na pewno nie chcemy na tym zakończyć

---

Ostatnią dzisiaj informację, to chciałbym przedstawić, ile odbyło się treningów i jakie one były. Więc patrzcie:
-Grüner Rennsport Puch: 3(1 wymagający, 2 ostre)
-Gelenka Anne: 3(3 wymagające)
-Verdeńska Ekipa Samochodowa: 3(3 wymagające)
-Koriben Automobilë Sammën: 2(1 wymagający i 1 ostry)
-Azymucki Klub Sportowy: 2(2 wymagające)

Także przed wyścigiem łącznie było aż 13 treningów, z czego 10 było wymagających i 3 były ostre! Najbardziej ostre treningi zrobił zespół Grüner Rennsport Puch i tu trzeba liczyć, że kierowcy w wyścigu będą bardzo agresywni, natomiast najłagodniejszym trenerem-prezesem jest pan Mateusz Żmigrodzki, który postawił w oszczędzanie sił swoich zawodników na wyścig. Oczywiście kosztem słabszego rozwoju, ale we wszystkim są wady i zalety.

[Leszek Ebe-Grüner]

Jednak przed jutrzejszym wyścigiem dajemy dodatkową informację. Tak będą wyglądać statystyki kierowców podczas pierwszego wyścigu:

Zespoły i Kierowcy w wyścigu Klasy B

Grüner Rennsport Puch(Prezes Heinz-Werner Grüner):
1)Thomas Adler


-Wiek: 28

-Kierowca(średnia): 10

-Wyprzedzanie: 13,5(14 podczas zachmurzenia)

-Zakręty: 9,5

-Hamowanie: 12

-Kondycja: 5,5(6 podczas zachmurzenia)

-Ulubiona Pogoda: Zachmurzenie(+0,5 pkt do wyprzedzania i

+0,5 pkt do kondycji podczas zachmurzenia)

-Region: Albion

-Klub: Grüner Rennsport Puch(+9.000$ premii za wygrany wyścig)

2)Ryan Sambell

-Wiek: 26

-Kierowca(średnia): 5

-Wyprzedzanie: 5,5(6 podczas zachmurzenia)

-Zakręty: 3,5

-Hamowanie: 5,5

-Kondycja: 6(6,5 podczas zachmurzenia)

-Ulubiona Pogoda: Zachmurzenie(+0,5 pkt do wyprzedzania i +0,5 pkt do kondycji podczas zachmurzenia)

-Region: Albion

-Klub: Grüner Rennsport Puch

Koriben Automobilë Sammën(Prezes Albert Fryderyk de Espada)

1)Olivier Gughinnam

-Wiek: 27

-Kierowca(średnia): 5

-Wyprzedzanie: 4

-Zakręty: 3

-Hamowanie: 7

-Kondycja: 5,5

-Ulubiona Pogoda: Mgła(+1 pkt do hamowania podczas mgły)

-Region: Albion

-Klub: Koriben Automobilë Sammën

2)Antonio La Plata

-Wiek: 24

-Kierowca(średnia): 4,5

-Wyprzedzanie: 6,5(7 podczas zachmurzenia)

-Zakręty: 3,5

-Hamowanie: 3,5

-Kondycja: 5(5,5 podczas zachmurzenia)

-Ulubiona Pogoda: Zachmurzenie(+0,5 pkt do wyprzedzania i

+0,5 pkt do kondycji podczas zachmurzenia)

-Region: Nowa Winkulia

-Klub: Koriben Automobilë Sammën

Gelenka Anne(Prezes Adam Aleksander II)

1)Ivan Krewczenko

-Wiek: 29

-Kierowca(średnia): 8,5

-Wyprzedzanie: 11(11,5 podczas zachmurzenia)

-Zakręty: 8

-Hamowanie: 6

-Kondycja: 10(10,5 podczas zachmurzenia)

-Ulubiona Pogoda: Zachmurzenie(+0,5 pkt do wyprzedzania i

+0,5 pkt do kondycji podczas zachmurzenia)

-Region: Volkian

-Klub: Gelenka Anne(+6.000$ premii za wygrany wyścig)

2)Adam Bożydar

-Wiek: 30

-Kierowca(średnia): 4,5

-Wyprzedzanie: 8

-Zakręty: 5,5

-Hamowanie: 1,5

-Kondycja: 3,5

-Ulubiona Pogoda: Słonecznie(+1 pkt do wyprzedzania podczas

słońca)

-Region: Osaczesko

-Klub: Gelenka Anne

Zespoły i Kierowcy w wyścigu Klasy A

Verdeńska Ekipa Samochodowa(Prezes Alfred Fabian von Tehen-Dżek)

1)Roberto Ramirez

-Wiek: 29

-Kierowca(średnia): 9

-Wyprzedzanie: 5,5

-Zakręty: 11,5

-Hamowanie: 7,5

-Kondycja: 11

-Ulubiona Pogoda: Deszczowo(+0,5 pkt do zakrętów i +0,5 pkt

do hamowania podczas deszczu)

-Region: Nowa Winkulia

-Klub: Verdeńska Ekipa Samochodowa(+8.000$ premii za wygrany wyścig)


2)Vasyl Jugovic

-Wiek: 25

-Kierowca(średnia): 4

-Wyprzedzanie: 4,5

-Zakręty: 5,5

-Hamowanie: 3

-Kondycja: 4

-Ulubiona Pogoda: Ulewa(+1 do zakrętów podczas ulewy)

-Region: Volkian

-Klub: Verdeńska Ekipa Samochodowa

Azymucki Klub Sportowy(Prezes Mateusz Żmigrodzki)

1)Kevin McParley

-Wiek: 28

-Kierowca(średnia): 4,5

-Wyprzedzanie: 2

-Zakręty: 5,5

-Hamowanie: 4,5

-Kondycja: 6

-Ulubiona Pogoda: Deszczowo(+0,5 pkt do zakrętów i +0,5 pkt

do hamowania podczas deszczu)

-Region: Albion

-Klub: Azymucki Klub Sportowy

2)Miguel Mendoza

-Wiek: 27

-Kierowca(średnia): 2

-Wyprzedzanie: 2

-Zakręty: 2,5

-Hamowanie: 3

-Kondycja: 1,5

-Ulubiona Pogoda: Mgła(+1 pkt do hamowania podczas Mgły)

-Region: Nowa Winkulia

-Klub: Azymucki Klub Sportowy

Bora Dream Team

1)Robert Kubica

-Wiek: 32

-Kierowca(średnia): 12

-Wyprzedzanie: 16(17 podczas słońca)

-Zakręty: 16

-Hamowanie: 6

-Kondycja: 10

-Ulubiona Pogoda: Słonecznie(+1 pkt do wyprzedzania podczas
słońca)

-Region: Osaczesko

-Klub: Bora Dream Racing(+20.000$ premii za wygrany wyścig)

2)Luiz Filis

-Wiek: 26

-Kierowca(średnia): 0,5

-Wyprzedzanie: 0,5

-Zakręty: 0,5

-Hamowanie: 1

-Kondycja: 0,5

-Ulubiona Pogoda: Brak

-Region: Winewa

-Klub: Bora Dream Racing

Zaibatsu Racing Speed

1)Urszula Janikowska

-Wiek: 31

-Kierowca(średnia): 7

-Wyprzedzanie: 8(9 podczas słońca)

-Zakręty: 10,5

-Hamowanie: 5,5

-Kondycja: 4,5

-Ulubiona Pogoda: Słonecznie(+1 pkt do wyprzedzania podczas słońca)

-Region: Osaczesko

-Klub: Zaibatsu Racing Speed(+5.000$ premii za wygrany wyścig)

2)Alfred Espinioza

-Wiek: 28

-Kierowca(średnia): 1

-Wyprzedzanie: 1

-Zakręty: 1,5

-Hamowanie: 0,5

-Kondycja: 1

-Ulubiona Pogoda: Deszczowa(+0,5 pkt do zakrętów i +0,5 pkt do
hamowania podczas deszczu)

-Region: Albion

-Klub: Zaibatsu Racing Speed

[Adam Aleksander II]

Jako, że dzisiaj jest wyścig, to życzę wszystkim powodzenia jeszcze raz. Niech wygra najlepszy (oby Gelenka Anne).

[Leszek Ebe-Grüner]

Ostatnia informacja przed wyścigami Klasy B. Oczywiście przy okazji przypominamy że pierw odbędzie się wyścig Klasy B. No a teraz porównać różnice kierowców z Klasy B.

Klasa B

Wyprzedzanie:
-Thomas Adler(Grüner Rennsport Puch): 13,5(14 podczas zachmurzenia)
-Ivan Krewczenko(Gelenka Anne): 11(11,5 podczas zachmurzenia)
-Adam Bożydar(Gelenka Anne): 8
-Antonia La Plata(Koriben Automobilë Sammën): 6,5(7 podczas
zachmurzenia)
-Ryan Sambell(Grüner Rennsport Puch): 5,5(6 podczas
zachmurzenia)
-Oliver Gughinnam(Koriben Automobilë Sammën): 4

Zakręty:
-Thomas Adler(Grüner Rennsport Puch): 9,5
-Ivan Krewczenko(Gelenka Anne): 8
-Adam Bożydar(Gelenka Anne): 5,5
-Antonia La Plata(Koriben Automobilë Sammën): 3,5
-Ryan Sambell(Grüner Rennsport Puch): 3,5
-Oliver Gughinnam(Koriben Automobilë Sammën): 3

Hamowanie:
-Thomas Adler(Grüner Rennsport Puch): 12
-Oliver Gughinnam(Koriben Automobilë Sammën): 7
-Ivan Krewczenko(Gelenka Anne): 6
-Ryan Sambell(Grüner Rennsport Puch): 5,5
-Antonia La Plata(Koriben Automobilë Sammën): 3,5
-Adam Bożydar(Gelenka Anne): 1,5

Kondycja:
-Ivan Krewczenko(Gelenka Anne): 10(10,5 podczas zachmurzenia)
-Ryan Sambell(Grüner Rennsport Puch): 6(6,5 podczas zachmurzenia)
-Thomas Adler(Grüner Rennsport Puch): 5,5(6 podczas zachmurzenia)
-Oliver Gughinnam(Koriben Automobilë Sammën): 5,5
-Antonia La Plata(Koriben Automobilë Sammën): 5(5,5 podczas zachmurzenia)
-Adam Bożydar(Gelenka Anne): 3,5

Jeszcze przed poznaniem pole position, poznamy krótkie zdanie
od Eksperta od wyścigów, Bena Jimsona.

Pierwsze okrążenia będą popisem kierowców, którzy uwielbiają
pochmurną pogodę, a jest ich kilku. Natomiast potem jest deszcz i na pewno będzie ślisko. Jak chodzi o same Umiejętności kierowców to Thomas Adler zapowiada się na bardzo mocnego zawodnika, który ma jedynie średnią kondycję. Jednak ja uważam że Ivan Krewczenko, może robić małe problemy w wygrywaniu Adlerowi. Ponadto kierowcy Koriben Automobilë Sammën i Grüner Rennsport Puch, zapowiadają się na bardzo ostrą jazdę, co niekoniecznie może być dobrą opcją. Oczywiście, umiejętności znacząco podrosły, jednak agresja powoduje też większą możliwość popełniania błędów podczas wyprzedzania, zarówno na prostych, jak i na zakrętach.

I to było zdanie Eksperta od wyścigów, Bena Jimsona.


No koniec odbyły się kwalifikację, które miały ustalić, kto z którego miejsca startuje. Ostatecznie tak kierowcy zajęli miejsca:
Pierwszy-Thomas Adler(Grüner Rennsport Puch)
Drugi-Ivan Krewczenko(Gelenka Anne)
Trzeci-Oliver Gughinnam(Koriben Automobilë Sammën)
Czwarty-Adam Bożydar(Gelenka Anne)
Piąty-Antonia La Plata(Koriben Automobilë Sammën)
Szósty-Ryan Sambell(Grüner Rennsport Puch)