Stoisko Państwowego Zakładu Produkcji Taboru Kolejowego

Stoisko Państwowego Zakładu Produkcji Taboru Kolejowego - Wersja do druku

+- Związek Winkulijski (http://forum.winkulia.eu)
+-- Dział: Kraje Koronne (http://forum.winkulia.eu/forumdisplay.php?fid=15)
+--- Dział: Volkian (http://forum.winkulia.eu/forumdisplay.php?fid=43)
+---- Dział: Samorządy (http://forum.winkulia.eu/forumdisplay.php?fid=224)
+----- Dział: Obwód Krasnodarski (http://forum.winkulia.eu/forumdisplay.php?fid=225)
+------ Dział: Krasnodarsk (http://forum.winkulia.eu/forumdisplay.php?fid=71)
+------- Dział: I Państwowe Targi Kolejowe Krasnodarsk 2019 (http://forum.winkulia.eu/forumdisplay.php?fid=356)
+------- Wątek: Stoisko Państwowego Zakładu Produkcji Taboru Kolejowego (/showthread.php?tid=1829)

Stoisko Państwowego Zakładu Produkcji Taboru Kolejowego - Henryk Wespucci - 27 Lis 2019

Szanowni Państwo!

Państwowe Zakłady Produkcji Taboru Kolejowego to przedsiębiorstwo z ogromnymi tradycjami. Powstało w 1943 roku, jako Fabryka Pojazdów Szynowych - Stołock. Dzisiaj kilka fabryk, wchodzących w skład zakładów produkcji taboru kolejowego są największym tego typu przedsiębiorstwem na terenie Volkianu, dają one ponad dwa tysiące miejsc pracy. Poniżej będą mogli Państwo przeczytać o nowinkach, które są prezentowane tutaj na targach.

Falkom 1 - to elektryczny zespół trakcyjny zaprojektowany dla potrzeb systemów metra. Jego zaletą jest wysoka możliwość konfiguracji. Systemy metra różnią się od siebie. Każde z nich ma cechy specyficzne, co często nie pozwala dostarczyć nowych sprzętów, dedykowanych innym systemom. Volkiańscy inżynierowie opracowali skład, którego właściwie każdą część będzie można skonfigurować w dowolny sposób na etapie zamówienia, czy w etapach późniejszych, przy wizycie u producenta. Rodzina EZTów typu Falkom 1 to składy modułowe, gdzie można w zależności od zapotrzebowania wieść od 3, do nawet 8 członów, bez utraty osiągów. Niebywałą zaletą składów jest wielka ilość miejsca w nich. Każdy wagon posiada z każdej strony wagonu po cztery napędzane elektrycznie, rozsuwane przeszklone drzwi. Składy (przedział pasażerski) są przystosowane do potrzeb osób o ograniczonych zdolnościach ruchowych. Posiadają wyznaczone miejsca na wózki inwalidzkie, czy też wózki dziecięce. Każdy wagon może być wyposażony w system informacji audio-wizualnej, dzięki której możliwe jest wyświetlenie i zapowiedzenie najważniejszych informacji. Składają się na niego ekrany LCD, oraz głośniki. Zarówno kabina maszynisty, jak i przedział pasażerski są wentylowane. W swojej "kanciapie" maszynista dzięki nowoczesnej, volkiańskiej technologii ma dostęp do podglądu z kamer przemysłowych umieszczonych w każdym wagonie składu, może obserwować wskazania przyrządów, dzięki komputerowi pokładowemu. Każdy z wagonów, będących częścią składu jest wagonem napędowym, przez co skład osiąga przyśpieszenie rzędu 1,2 m/s². Prędkością konstrukcyjną dla tego pociągu jest 110 km/h.

[Obrazek: Siemens_Inspiro%2C_A11_Politechnika%2C_2015-08-01.jpg]

Falkom 1 na Targach Kolejowych w Krasnodarsku, przy stanowisku PZPTK

VET 21 - elektrowóz przystosowany do ciągnięcia zarówno ciężkich składów towarowych, jak i wagonów pasażerskich (posiada możliwość ogrzania składu osobowego). Jego masa służbowa wynosi 87 ton. Lokomotywa jest w stanie pojechać nawet do 200 km/h (prędkość konstrukcyjna[/b]. Jej niewątpliwą zaletą jest wykorzystanie po raz pierwszy na masową skalę automatyki sterowania. Komputer pokładowy (napędzany przez system operacyjny VolkianNET) analizuje parametry, oraz sam może reagować na niektóre czynniki, jak procent masy hamującej, tryb pracy hamulców, jest w stanie dzięki opcji tempomatu samoczynnie utrzymać daną prędkość. Jest to pierwsza volkiańska lokomotywa, w której zrezygnowano z masywnego nastawnika jazdy w postaci "kierownicy", jest natomiast zwykła "wajcha". Najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa, śledzą i analizują parametry jazdy, a wszystkie odstępstwa od normy zgłaszają, w najgorszych wypadkach, system sam podejmuje decyzje o samoczynnym zatrzymaniu składu.

Lokomotywa podczas przejazdu pokazowego na torze testowym targów kolejowych

To tylko niektóre z sprzętów, jakie do zaoferowania ma PZPTK! O więcej można pytać na stoisku, bądź w siedzibie firmy! Zapraszamy do pytania, oglądania itd.!